Club911

Message original : Kelu79
Oublie la Shiver. C'est trop exotique niveau Sav par exemple. Mais moto bien notée par la presse.

Message original : rpaddicted
Demain : essais Street Triple, Monster 796 et Shiver 750

Message original : rpaddicted
Premier essai aujourd'hui : la FZ8

Vendeur très sympa, j'ai eu la moto pendant 30 min. Essayer une moto à Paris c'est quand même pas l'idéal : bouchons, circulation dense, feux, radars...

Néanmoins voilà ce que j'en retiens : je l'ai trouvée incroyablement proche de la XJ6 de la moto école. Même instrumentation, mêmes rétros, même son, même position de conduite. C'est sûr, je n'étais pas perdu mais j'attendais quelque chose de différent.
C'était quasi impossible de pousser dans les tours. J'ai du aller jusqu'à 8000 en 2 et en 3, le moteur change vraiment au dessus de 6000 tours En dessous, j'ai pas ressenti de différence avec la XJ6.
La moto avait 1000 kms et... ne freinait pas beaucoup beaucoup moins de mordant par rapport à la bécane de moto école. Peut-être un manque de rodage. En tout cas je sentais pas du tout les freins.

Au final, je l'ai trouvée trop proche de la XJ6. Le design est fade, le bruit quasi inexistant et fade aussi. Pas de couleurs, du plastique cheap un peu partout. Elle a aussi les qualités de la XJ6 : souplesse à bas régime (pratique en ville mais ce ne sera pas pour la ville), accélérateur doux, prix cassé sur la version 2013.

Hasard : en repartant au guidon du scoot je m'arrête à un feu à côté d'un Monster 796 20ème anniversaire tout neuf en plaques W. fille de joie ça c'est beau, c'est rouge, ça a de l'allure, ça fait un très beau bruit au ralenti

FZ8 rayé de la liste a priori

Message original : lalex

Message original : Kelu79
Oublie la Shiver. C'est trop exotique niveau Sav par exemple. Mais moto bien notée par la presse.

Ce n'est plus vrai depuis qu'Aprilia fait partie du groupe Piaggio.

Message original : rpaddicted
Premier essai aujourd'hui : la FZ8

Vendeur très sympa, j'ai eu la moto pendant 30 min. Essayer une moto à Paris c'est quand même pas l'idéal : bouchons, circulation dense, feux, radars...

Néanmoins voilà ce que j'en retiens : je l'ai trouvée incroyablement proche de la XJ6 de la moto école. Même instrumentation, mêmes rétros, même son, même position de conduite. C'est sûr, je n'étais pas perdu mais j'attendais quelque chose de différent.
C'était quasi impossible de pousser dans les tours. J'ai du aller jusqu'à 8000 en 2 et en 3, le moteur change vraiment au dessus de 6000 tours En dessous, j'ai pas ressenti de différence avec la XJ6.
La moto avait 1000 kms et... ne freinait pas beaucoup beaucoup moins de mordant par rapport à la bécane de moto école. Peut-être un manque de rodage. En tout cas je sentais pas du tout les freins.

Au final, je l'ai trouvée trop proche de la XJ6. Le design est fade, le bruit quasi inexistant et fade aussi. Pas de couleurs, du plastique cheap un peu partout. Elle a aussi les qualités de la XJ6 : souplesse à bas régime (pratique en ville mais ce ne sera pas pour la ville), accélérateur doux, prix cassé sur la version 2013.

Hasard : en repartant au guidon du scoot je m'arrête à un feu à côté d'un Monster 796 20ème anniversaire tout neuf en plaques W. fille de joie ça c'est beau, c'est rouge, ça a de l'allure, ça fait un très beau bruit au ralenti

FZ8 rayé de la liste a priori