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Titre du sujet - J'ai joué... j'ai perdu :( :(

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- par RS4

Posté : ven. oct. 22, 2010 9:55 am

Message original : gentleman69
C'est certain qu'une 964 atteint très facilement le 167 Km/h sur route nationale :D:D

Pour ne pas avoir ce type de souci une 356 est plus indiquée

La 965 les atteind encore plus facilement tu sais

- par gentleman69

Posté : ven. oct. 22, 2010 10:02 am

Message original : RS4
Message original : gentleman69
C'est certain qu'une 964 atteint très facilement le 167 Km/h sur route nationale :D:D

Pour ne pas avoir ce type de souci une 356 est plus indiquée
La 965 les atteind encore plus facilement tu sais

C'est exact

- par RS4

Posté : ven. oct. 22, 2010 11:49 am

Message original : PhilR26
Message original : RS4
Du coup...
https://www.club911.net/viewthread.php?tid=103761

Mais si vous avez des infos ou conseils à me donner je suis preneur....
Sinon, Aurélien, pour être certain de pas rouler vite, un Cay...e gazout serait au poil; mais, sauf si je me trompe, pas besoin (encore) de permis PL.....:D:D
Phil.

Trop bourgeois et nouveau riche le Cayenn gazout

ça ne me ressemble pas

- par BONNEVAY

Posté : ven. oct. 22, 2010 12:17 pm

Pour les conseils je ne serais pas le meilleur...
Mais comme tu es ingénieur mécanique si je ne me trompe et le fait que tu as eu une 965 qui est pas si loin quand même sur certains points de la 964 cela ne devrait pas trop poser de problèmes....

Sinon, comme certain, si le pied droit te démange souvent...je ne suis pas sur que la 964 même en cab avec ses 250 cv soit une bonne solution...
Pour 30 KE je serais toi je partirais
- soit sur une 356 coupé
- soit si tu veux absolument un cab, une replique de speedster...

- par RS4

Posté : ven. oct. 22, 2010 5:52 pm

Merci Thierry!
Of course la 965 n'est pas si loin, si ce n'est le double allumage!
mais les bases en termes de méca/carrosserie/pastapé/n° série/etc... à vérifier sont en effet les mêmes
Après sur Cab les choses sont différentes du coupé.... d'où mes questions!
mais bon, état capote, moteurs et BVs, lunette arrière (en quel matériau elle est, etc....) m'intéressent!
Je vais en voir une demain!

- par FLA69LP

Posté : ven. oct. 22, 2010 6:02 pm

Message original : RS4
Of course la 965 n'est pas si loin, si ce n'est le double allumage!

heuuu, si je puis me permettre

La 965 en terme de méca, c'est quand même un peu différent et beaucoup d'autres points à vérifier, inexistant sur une 964

;)

- par Julien

Posté : ven. oct. 22, 2010 6:07 pm

Message original : RS4
Message original : gentleman69
C'est certain qu'une 964 atteint très facilement le 167 Km/h sur route nationale :D:D

Pour ne pas avoir ce type de souci une 356 est plus indiquée
La 965 les atteind encore plus facilement tu sais

Je n'ai pas de Porsche et j'ai battu ton "score" de 1km/h ....

- par detuning-man

Posté : ven. oct. 22, 2010 7:58 pm

L'interface siège/volant, comme en informatique : siège/clavier...

- par RS4

Posté : ven. oct. 22, 2010 8:00 pm

Message original : Julien
Message original : RS4
Message original : gentleman69
C'est certain qu'une 964 atteint très facilement le 167 Km/h sur route nationale :D:D

Pour ne pas avoir ce type de souci une 356 est plus indiquée
La 965 les atteind encore plus facilement tu sais
Je n'ai pas de Porsche et j'ai battu ton "score" de 1km/h ....

Aïe... tu t'es fait gauler ??? même punition ???

- par RS4

Posté : ven. oct. 22, 2010 8:02 pm

Message original : FLA69LP
Message original : RS4
Of course la 965 n'est pas si loin, si ce n'est le double allumage!
heuuu, si je puis me permettre
La 965 en terme de méca, c'est quand même un peu différent et beaucoup d'autres points à vérifier, inexistant sur une 964 ;)

Ah, ben voilà quand tu veux!!!!

Alors vas-y, les différences, ce qu'il faut que je controle, etc....

merci

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