[rodolfo dillavar]

Je ne connaissais pas. Merci ALEX pour cette info.

Je vais me documenter.

[Nelson951]

Il n'y a plus de peugeot sport ?

sinon il me semble que les 106 ont des jambes de force à cartouche (à verifier), tu dois pouvoir y monter du Bilstein

[detuning-man]

Si le B4 est aussi bon que sur ma VTS, à proscrire...

[Nelson951]

les B4 ne sont que des amortisseurs de remplacement equivalents à l'origine (autant prendre du monroe, record etc...)
il faut prendre les B6

[detuning-man]

Les origines sont très bons, les B4 beaucoup moins bons.

Les B6, à tester mais 800€ sans la pose, j’ai préféré les Kayaba et franchement pas déçu !

[rodolfo dillavar]

Les origines sont très bons, les B4 beaucoup moins bons.

Les B6, à tester mais 800€ sans la pose, j’ai préféré les Kayaba et franchement pas déçu !

Pour les 4 Kayaba tu en as eu pour quel montant environ ?

RD

[jhub]

Je confirme que sur ma Celica, les B4 ne sont pas top top... pas catastrophiques mais je vais pas trainer à les remplacer

[detuning-man]

Les origines sont très bons, les B4 beaucoup moins bons.

Les B6, à tester mais 800€ sans la pose, j’ai préféré les Kayaba et franchement pas déçu !

Pour les 4 Kayaba tu en as eu pour quel montant environ ?

RD

Dans les 400€

[detuning-man]

Je confirme que sur ma Celica, les B4 ne sont pas top top... pas catastrophiques mais je vais pas trainer à les remplacer

Je me tâte pour la VTS

[Nelson951]

Les origines sont très bons, les B4 beaucoup moins bons.

Les B6, à tester mais 800€ sans la pose, j’ai préféré les Kayaba et franchement pas déçu !

Normal, d'origine ta Xsara avait des amorto peugeot bien meilleurs que des B4
et oui les B6 sont hors de prix
moi aussi j'avais opté pour KYB