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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Aussi, sachant que le downsizing, dans la vraie vie, ne corrèle pas toujours, loin s'en faut, les mesures WLTP....mais bon, les conctructeurs sont jugés la dessus, alors....:mad:
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Enregistré le : jeu. sept. 04, 2008 5:09 pm

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spéciale dédicace a @PhilR26 :D:thumbup:

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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Voilà, là elle elle est au bon endroit, la photo de la péteuse nucléaire ! :cool::thumbup:

:D:D:D;)
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Enregistré le : lun. juin 02, 2008 9:51 pm

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PhilR26 a écrit :
Aussi, sachant que le downsizing, dans la vraie vie, ne corrèle pas toujours, loin s'en faut, les mesures WLTP....mais bon, les conctructeurs sont jugés la dessus, alors....:mad:
C’est rien de le dire
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Enregistré le : mar. juin 09, 2009 8:31 pm

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Bon le garage vendeur avait gonflé à 2.7. J'ai tout remis à 2.1, impec.
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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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:thumbup:

Espérons que le projet ira à son terme, un musée Alpine dans l'ancienne concession Rédélé :cool:

https://www.google.com/amp/s/actu.fr/no ... 0.html/amp
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Enregistré le : sam. juil. 10, 2010 7:10 pm

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Une belle histoire de passion pour le losange et le A fléché ! :thumbup:

Jean-Pascal Dauce, ingénieur en chef Alpine ;)

https://histoiresdautos.lepodcast.fr/nu ... hef-alpine

Un parcours peu commun, passionnant à écouter.

Jean-Pascal est présent sur le FAR (Forum Alpine Renault), discrètement, c'est bien normal :)
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Enregistré le : mar. juin 26, 2012 10:21 pm

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J espère que la marque prendra sa part dans ce beau projet.
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Enregistré le : ven. sept. 21, 2018 3:52 pm

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des proto vos caisses les gars :D:D:D:D
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Enregistré le : ven. déc. 14, 2001 6:03 pm

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Geg a écrit :
Réception des AP Racing en 330 mm
Cales de 6,5 mm
dis donc tu es ouvert super tard toi

Les caisses arrivent à 2h00 du mat
Les pièces à 22h00.

Tu m'étonnes que tu sois fatigué !!!






Est-ce qu'on peut avoir une Alpine Course, mon grand a aimé l'ambiance :D:D

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