Club911

D'après un responsable c'est une question marketing . D'abord les couleurs froides , devraient arriver sous peu des couleurs chaudes .

En effet, il faut vraiment lire ce livre pour voir à quel point cette petite équipe s'est impliquée, souvent contre vents et marées, pour sortir cette auto !

Et je pense aussi que si Renault avait ouvert toutes les vannes au départ, le résultat n'aurait pas été celui que l'on a en mains....c'est tant mieux comme ça !

Cette histoire l’a rend encore plus attachante

Je viens aussi d'acheter le livre de Mr. Ollivier (numéroté lui aussi)
Intéressant.

C'est justement pour ça que cette auto n'est pas une Renault.
Je ne sais pas si c'est une vraie Alpine mais sa genèse en a tout l'esprit.
C'est une auto artisanale et oui compte tenu des moyens octroyés les gars ne se sont pas loupés.
J'imagine aussi que si Renault avait mis plus d'argent ils auraient exigé des contreparties et l'auto aurait probablement été très différente et pas forcément en bien.

En lisant le dernier Sport Auto et le petit clin d'oeil du journaliste qui a passé une semaine avec, j'ai découvert qu'il n'y avait pas de frein à main manuel

Quand même dommage et surtout un loupé psychologique car ça aide pour faire un clin d'oeil aux passages de son ancêtre dans les virolos du MCH au volant de jeannot

Jeannot a pas besoin de frein à main. Quand y’en a pas il fait en bloquant le pont

C'est vrai....c'est un peu déroutant au début....ce fam électrique....

Pas pour prendre les épingles (je ne sais pas faire....)....mais plutôt pour mon cas....pour déplacer l'auto au garage, à la main, sans les 'clés' (carte mains libres), pour passer la tondeuse ou ma moto (@Philco dira que c'est pareil....:D;))



Et la conclusion de ce journaleux qui a passé une semaine en A110