Tout ce qui concerne les assurances, code de la route, les droits et devoirs du Porschiste,expertises et GPS..
JPM987 a écrit :CHRIS6913 a écrit ::D:D
https://www.billetsmauves.com/
Étonnement ça n a pas l air de faire l unanimité.
MI07 a écrit :La voie réservée (avec vitesse non limitée bien sur) aux voitures essence puissantes, ça fait longtemps que je milite pour lors de soirées parisiennes mondaines.JPM987 a écrit :CHRIS6913 a écrit :
https://www.billetsmauves.com/
Étonnement ça n a pas l air de faire l unanimité.
caronvin a écrit :Tu mélanges un peu tout JM:DJMP76 a écrit :c'est mieux mais ensuite tu as le temps que tu passe en France à prendre en comptewitchfinder a écrit : Les combines à base de loueurs ou de société à l'étranger ça me semble tout à fait précaire. Le mieux n'est-il pas d'avoir une adresse personnelle à l'étranger et d'y faire immatriculer l'auto ?
Tu peux très bien avoir une maison à l'étranger, y avoir des véhicules immatriculés tout en restant résidant français.
Il risque par contre d’y avoir recrudescence de plaques Espagnoles chez nous:D
après tu peux essayé de prétendre au fisc qu'il est la exceptionnellement mais avec les moyens de traçabilité aujourd'hui ça devient très compliqué....
Et ne pas négliger également les problèmes d'assurances....
JuliusFromLR a écrit : Beaucoup d'approximations sur ce post
Il ne faut pas mélanger la résidence fiscale qui s'apprécie au regard de plusieurs critères (183 jours, centre des intérêts vitaux, etc.) et l'immatriculation d'un véhicule à l'étranger.
On peut tout à fait être résident fiscal en France et avoir un véhicule immatriculé à l'étranger. Ce qui est plus compliqué, c'est lorsque ce véhicule immatriculé à l'étranger est quasiment uniquement utilisé en France
Par ailleurs, l'immatriculation d'un véhicule dans une société à l'étranger n'est pas fait pour éluder la TVA ou ne pas payer ses amendes mais plutôt pour éviter les taxes à l'immatriculation et le risque de saisie en cas de gros excès
maintenant, la question est de savoir ce qu'on entend par utilisé majoritairement en France.
ça veut dire stationné ou conduit en France ?
JMP76 a écrit :Non je crois pas tout mélanger, si tu es résident Français ton véhicule doit être immatriculé en France si il reste en France, ou alors il faut que tu réside en Espagne mini 6 mois de l'année...caronvin a écrit :Tu mélanges un peu tout JM:DJMP76 a écrit : c'est mieux mais ensuite tu as le temps que tu passe en France à prendre en compte
Tu peux très bien avoir une maison à l'étranger, y avoir des véhicules immatriculés tout en restant résidant français.
Il risque par contre d’y avoir recrudescence de plaques Espagnoles chez nous:D
après tu peux essayé de prétendre au fisc qu'il est la exceptionnellement mais avec les moyens de traçabilité aujourd'hui ça devient très compliqué....
Et ne pas négliger également les problèmes d'assurances....
Tu as un avocat fiscaliste qui vient de l’écrire mais tu peux insister:D
MI07 a écrit : Et dire que le gus est X Télécom. Donc censé avoir une base technique et scientifique solide. De la part d un Énarque comme Lemaire qui n a pas la moindre culture scientifique, '"passe encore", mais venant d un inge.
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