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Titre du sujet - Modifications boxster S pour circuit

https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=63046

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- par lalex

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:16 am

Tu devrais mettre un chassis sport d'origine Porsche.

L'association racing homologué + chassis hyper ferme risque de te couter très cher.

Si tu veux te faire un truc plus radical, il faut passer à autre chose qu'un Boxster.

- par chris-91

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:17 am

Message original : frenchchris
Message original : chris-91
Message original : frenchchris
Puisque vous etes des peres pour moi, je profite de votre gentillesse: que pensez vous de ceci??

http://www.bkauto.com/porsche/r9095.php

Ca a l'air interessant non?
comme dit par un membre un peu plus haut , contact IMSA , il prepare le futur cayman cup , cloisonnage et accumulateur de pression d' huile ;)
Mail envoyé, on va bien voir leur reponse!;)

je suis curieux de savoir

;)

- par chris-91

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:21 am

Message original : xxxxxxx
Message original : frenchchris
Message original : chris-91 non!! accumulateur de pression d'huile ;)
Il y a cette solution là aussi mais a priori ca ne se fait pas sur 986 ou alors il faut bidouiller un systeme initialement prevu pour 996 et je ne veux pas non plus que mon 986S ressemble a un DTM (meme s il en serait encore loin c'est pour l'image!!):D
Chez Oreca, 310 euros pour un modèle 3 litres.

Il faut rajouter une durite, une vanne et une plaque sandwich.

L'efficacité par rapport à un simple carter cloisonné: incomparable;)

on progresse

;)

- par lalex

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:28 am

Message original : xxxxxxx

Chez Oreca, 310 euros pour un modèle 3 litres.

Il faut rajouter une durite, une vanne et une plaque sandwich.

L'efficacité par rapport à un simple carter cloisonné: incomparable;)

Faut percer le carter??

- par chris-91

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:30 am

Message original : lalex
Message original : xxxxxxx

Chez Oreca, 310 euros pour un modèle 3 litres.

Il faut rajouter une durite, une vanne et une plaque sandwich.

L'efficacité par rapport à un simple carter cloisonné: incomparable;)
Faut percer le carter??

je pense qu' il parle de l' accumulateur qui se branche en dérivation , pas du carter

;)

- par lalex

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:32 am

Oui mais tu le branches comment le machin??:D:D

- par lalex

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:39 am

Merki.

Pourquoi y en a pas plus qui montent ce genre de truc si c'est si simple?:)

- par chris-91

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:40 am

Message original : lalex
Merki.

Pourquoi y en a pas plus qui montent ce genre de truc si c'est si simple?:)

ils ne connaissent pas

- par lalex

Posté : ven. déc. 21, 2007 1:48 am

Une idée du cout total de cette modif?

[Edite le 21-12-2007 par lalex]

- par chris-91

Posté : ven. déc. 21, 2007 2:03 am

et ca ca devrait se monter ...

http://e-partssales.com/Merchant2/merch ... ode=x51pan

;)

[Edite le 21-12-2007 par chris-91]

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