Club911

Toffer a écrit :

Bon, pour faire baisser la tension de notre Philou national, qn aurait-il la ref ou la dénomination de ces jantes ?




Le combo est juste à tomber :P

Stef91 a écrit :

Toffer a écrit :

Bon, pour faire baisser la tension de notre Philou national, qn aurait-il la ref ou la dénomination de ces jantes ?




Le combo est juste à tomber :P

https://www.optimiz-access.fr/jante-spe ... ne-rs.html

Pierrers a écrit :

Bon ...

J'ai essayé hier cette daube de traction avant avec sa boite alc du lent du forum ... je veux dire Fifi

Evidemment, c'est plus compliqué en banlieue que sur un circuit (à venir ... contre un échange de cerceau avec ma 485 )

Je passe sur les gadgets marrants, mais comme moi quand je pilote je n'ai pas les capacité de jouer à la game-boy en même temps ... je n'en vois pas trop l'intérêt


Ce que j'ai aimé :
- le ressenti de direction ; plus direct et plus lourd que le modèle précédent que je trouvais trop mou ... probablement dû aussi à la largeur des boudins ; j'aime la façon dont les informations remontent
- la vitesse de passage des rapports de la boite alc ; impressionnant, surtout à la descente, et sans le moindre à-coup
- les baquets en alcantara ; on est bien tenu, et confortables
- les pétarades au lever de pied
- le châssis
- le freinage ; dur et mordant comme j'aime bien
- Le train arrière directif est magique.
J'ai roulé sur du gras mouillé. Tu arrives sur un rond-point assez/trop vite.
C'est simple : quand la caisse commence à sousvirer, tu lèves le pied.
Le train avant raccroche en reprenant la corde et le train arrière dérive en survirant gentiment jusqu'à enrouler ensuite.
Fun et sécuritaire tout en étant facile à rattraper

Ce que j'ai moins aimé :
- manque quand même qq Db en sortie d'échappement
- j'aurais bien voulu essayer la version avec la boite manuelle
- accélérations un peu linéaires quand même ; ça pousse mais manque un peu de ressenti rageur
- son poids ...

Par rapport à l'Alpine c'est nettement plus incisif.
Châssis assis et rigide et moteur plus puissant.
Une vraie pistarde.

Ce n'est pas non plus la boite de l'Alpine et c'est très bien.



Maintenant, faut valider tout ça sur circuit en fin d'hiver mon Fifi