https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=158414
Stephane67 a écrit : Tiens, en parlant d’Alpina, le sosie de la mienne vendu « vilebrequin bloqué » à 136000km : https://www.leboncoin.fr/offre/voitures/2454263102
Pour mémoire j’avais du refaire mon moteur dans les 120000km.
Ça irait dans le sens d’une fragilité récurrente. Contrairement à la concession, le mécano indépendant qui a fait le boulot m’avait dit que c’était effectivement le cas (palier de vilebrequin) sur cette génération de moteur quand ils arrivent vers 400cv sur les Alpina mais aussi BMW 1M par ex, ou des prépas. Du coup on l’avait refait avec des pièces renforcées (réf issues de la M4), c’est ce qu’il avait l’expérience de mettre sur ses moteurs utilisés en courses qui eux avaient déjà pété bien plus tôt, puis depuis quelques années sur ceux de route.