Club911

Sur ma Clio 2 RS 3, je continue à changer peu à peu tout ce qui vieillit mécaniquement.
Après les 4 amortisseurs en pièces Renault, les roulements de roues AR, voici les 4 silent-blocs moteur. Un fonctionnement encore plus souple et régulier, ils étaient à faire, en particulier la biellette anti-couple inférieure.

Cette auto me revient plus cher que le 981

Hummm....à iso âge et kilométrage.....?

@philou: les miens étaient véritablement comme neufs à 1000.000 km qd je l’ai bêtement vendu, tu pourrais prendre soin de tes caisses, bordel :D

@palmers: les prix des pièces chez Renault est pas bcp mieux que chez Porsche pour être farfait’ment honnête :o

@Erik: ça fera comme les R26 R elles ne se vendront pas toutes:thumbdown::D

Remplacement de la clio 4 RS de ma femme par la grande sœur !
Quelle auto, j’adore la ligne, un bel équipement et un châssis bluffant...
Véritable couteau suisse en mode confort pour ma femme elle sera parfaite pour les recos rallye et pour partir en balade avec mon fils (impossible avec la Gt3)

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elle claque :thumbup:

EDC ou manuelle ?

EDC

Elle me tente pour mon futur daily. Est-ce une erreur de la prendre en manuelle?

tout dépend du trajet type...

Je prendrais une Sport EDC ou une Trophy BVM perso.
Le souci, pour moi, c'est le châssis Sport qui va bien au quotidien n'offre pas le DGL qui, sur une TA de 280 CV est indispensable selon moi....
Il faut passer au châssis Cup qui est bcp plus raide...