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JC26 a écrit :
257 c'est pour la Mégane . En moteur turbo de qualif ??? suspension Ohlins Nurburgring ???
je me doute que ce soit possible avec une strict stock , mais joli quand même , surtout pour une traction :thumbup:
le spécialiste allemand parlait de fuschrörhe pour les 240..la cuvette ...
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JC26 a écrit :
phg57950 a écrit :
PhilR26 a écrit :
https://fr.motor1.com/news/350677/renau ... urburgring

Bon...ben ça...c'est fait :cool::thumbup:

Ça correspond à quoi les bandes verte et rouge sur la gauche de l'écran dans la vidéo?

Vert = Accélérateur
Rouge = freins
Merci
Pour le frein c'est aussi, comme l'accl, du "by wire" ou il y a simplement un capteur sur la pedale?
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Toffer a écrit :
Öhlins inside :thumbup::)
Mais pas Michelin :(:exclamation:

Quel chrono :cool::P

Fuchsröhre à 240 là où la 997 4L passe à 250 avec un pilote usine aux commandes et 200 CV de plus :o:cool:
Oui, certaines vitesses sont assez impressionnantes pour une caisse de seulement 300cv.
Etonnant pour Michelin :question:
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phg57950 a écrit :
JC26 a écrit :
phg57950 a écrit :

Ça correspond à quoi les bandes verte et rouge sur la gauche de l'écran dans la vidéo?

Vert = Accélérateur
Rouge = freins
Merci
Pour le frein c'est aussi, comme l'accl, du "by wire" ou il y a simplement un capteur sur la pedale?
Pour l'indicateur, accéléromètre qui mesure les acc longitudinales et latérales ;)
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Y'a des moments où les 2 bandes (verte et rouge) sont allumées en même temps !
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Vert: repiquage du signal pedale accel
Rouge: décélération
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Ok !
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Jantes carbone ca va chiffrer cet edition limitee :o;)
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Boite méca ???
yoz
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oui gain poids par rapport edc
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