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Titre du sujet - Porsche Taycan (ex Mission E)
https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=176967
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- par gtrs57
Posté : ven. mai 29, 2020 10:21 am
Trés belle combinaison : on est dans l'idéal : le Taycan en Daily et le Spyder pour le WE 
- par Pam17
Posté : ven. mai 29, 2020 6:02 pm
gtrs57 a écrit : Trés belle combinaison : on est dans l'idéal : le Taycan en Daily et le Spyder pour le WE
- par gentleman69
Posté : ven. mai 29, 2020 6:08 pm
Pas encore?
:D:D
:D:D
- par gtrs57
Posté : ven. mai 29, 2020 6:50 pm
oui, oui je savais que le proprio n'était pas le même la Taycan est en 37 aussi ?
la Taycan est en 37 aussi ?
- par XAV37
Posté : lun. juin 01, 2020 11:23 pm
Non la Taycan est en 28 
- par Chapapi
Posté : mar. juin 02, 2020 9:37 am
gentleman69 a écrit : Pas encore?
:o les deux dames sur les photos du post #436 vont être contente 
:D:D:D:D:D
- par XAV37
Posté : sam. juin 06, 2020 10:40 pm
Merci à Porsche Tours de m’avoir prêté cet après-midi ce Porsche Taycan Turbo.
Un seul mot: Bluffant
:P:thumbup::thumbup:
Un seul mot: Bluffant
:P:thumbup::thumbup:
- par Chapapi
Posté : sam. juin 06, 2020 10:50 pm
Tu remplaces déjà le Spyder, Xavier ?
:D:D
:D:D
- par gtrs57
Posté : sam. juin 06, 2020 11:08 pm
tu ceux qui ont essayé un VE en sortent généralement bluffés . j'ai hate d'essayer cette Taycan
. j'ai hate d'essayer cette Taycan
- par Atomic69
Posté : dim. juin 14, 2020 6:41 pm
Je confirme. La 4S est formidable manège à sensation ! Je n’ose même pas imaginer ce que peut être la Turbo S.
300 kms d’autonomie pour une conduite réalisable à 150-160 kms/h... (je sais, c’est pas bien...), 434 en mode Tesla. Je n’ai malheureusement pas pu essayer les chargeurs ionity pour me rendre compte combien on pouvait récupérer d’autonomie en 20 minutes d’arrêt « détente ».
Le seul petit bémol : je trouve la qualité des matériaux est en léger retrait par rapport aux standards Porsche. Mais l’essai est très concluant.
300 kms d’autonomie pour une conduite réalisable à 150-160 kms/h... (je sais, c’est pas bien...), 434 en mode Tesla.
Je n’ai malheureusement pas pu essayer les chargeurs ionity pour me rendre compte combien on pouvait récupérer d’autonomie en 20 minutes d’arrêt « détente ».Le seul petit bémol : je trouve la qualité des matériaux est en léger retrait par rapport aux standards Porsche. Mais l’essai est très concluant.
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