[PhilR26]

Humm....je ne sais pas....mais jamais vu en tous cas....

Bon...je n'ai jamais cherché non plus....

[Toffer]

Du coup il cherche une 'R26', c'est bien ça ?

:D:D:D;)

I' mérite pas :D

[seboul]

Questions pour les spécialistes de la MRS, en vue d'une utilisation piste :
- Est-ce que la M3RS est fiable ? Quel modèle/année privilégier ?
- A part le chassis cup, d'autres options à privilégier ?
- Avec un stage 1 (reprog 310cv) ça craint ?

Merci de ne pas tenter de me réorienter vers une M2RS, vous connaissez mon point de vue sur l'esthétique de cette auto

La Mrs3 est très fiable.
La mienne à 40.000 km dont 80% de piste et l'embrayage est encore d'origine.
Ça supporte bien le up grades : stage 2 éthanol tu va être sur 340 cv.
Stage 4 avec moteur forgé, on sort plus de 400 cv en toute fiabilité avec 500 Nm.
Ce qui compte, c'est d'avoir un vrai motoriste. Il faut éviter les cartos génériques ...

Ok, merci Thierry. Mon objectif ne serait pas de chercher la grosse préparation, mais visiblement ça manque un poil d’origine. Je vais essayer pour voir.

[seboul]

Du coup il cherche une 'R26', c'est bien ça ?

:D:D:D;)

I' mérite pas :D

Je vous les laisse

[seboul]

Ça confirme ce que j’ai entendu ici et là

[EDG1]

Questions pour les spécialistes de la MRS, en vue d'une utilisation piste :
- Est-ce que la M3RS est fiable ? Quel modèle/année privilégier ?
- A part le chassis cup, d'autres options à privilégier ?
- Avec un stage 1 (reprog 310cv) ça craint ?

Merci de ne pas tenter de me réorienter vers une M2RS, vous connaissez mon point de vue sur l'esthétique de cette auto

La Mrs3 est très fiable.
La mienne à 40.000 km dont 80% de piste et l'embrayage est encore d'origine.
Ça supporte bien le up grades : stage 2 éthanol tu va être sur 340 cv.
Stage 4 avec moteur forgé, on sort plus de 400 cv en toute fiabilité avec 500 Nm.
Ce qui compte, c'est d'avoir un vrai motoriste. Il faut éviter les cartos génériques ...

Ok, merci Thierry. Mon objectif ne serait pas de chercher la grosse préparation, mais visiblement ça manque un poil d’origine. Je vais essayer pour voir.

pour m'y être intéressé, très fiable, pas mal de stage 3 380cv tournent au ring, recaro, pack cup..sinon drexler fait un super vrai autobloc qui se monte mais c'est pas cadeau, des disques sur bols, plaquettes durit et liquide ht et roule..

[FJwilliams]

Ils vont tous finir avec des MRS :D:D les gars du .net

[PhilR26]

Humm...la seule vraie MRS, c'est la première....la II.....!!!!

Celle réservée aux esthètes....

Enfin...j'me comprends....:D:D:D;)

[Toffer]

T’es pire que calimero et ses pijo :D

[Gp21]

Ils vont tous finir avec des MRS :D:D les gars du .net

j'ai fait le chemin inverse :D
j'aime trop la motricité et le freinage de la 911 sur circuit
quand j'avais la M3RS, je pleurais le budget pneus et ce manque de motricité dans le serré.