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Titre du sujet - topic renault sport MRS et CRS (membres club en page 1 )

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- par paularth

Posté : ven. févr. 15, 2019 7:38 am

Toffer a écrit :

paularth a écrit :
c'est pas trop tard mais du coup j'ai pris la megane car dispo de suite , je suis pas patient
Faut etre impatient pour prendre une mrs sans dgl :D
Mais bon t as l air de bien l aimer c est le principal
Dans mon village on en avait une chez Renault en orange, autant en photo j aimais bien, autant en vrai c est TRÈS flashy :D

Je suis impatient d avoir ton retour sur l agilité grâce au train arrière directionnel
Sur mon paquebot familial c est terrible, j ose pas imaginer sur la M4 RS :thumbup:

Le dgl je m'en tamponne , je suis pas le champion du club ou du quartier comme certains

:D ( je vous raconterais l'histoire de la 993 du club qui se vendait grâce a l'autobloq et qui était la plus rapide grace a ça .....et quant je l'ai racheté on c'est aperçu qu'il n'y était pas

:D ), le train arrière j'ai du mal a m'y faire car j'ai tendance a "jeter" la voiture , est ce que les pneus sont encore en rodage mais elle glisse énormément , je sais que sur les clio ça passait fort comme ça mais avec ce type de train arrière je pense qu'il faut être "propre" ce qui n'est pas vraiment mon cas
en tout les cas je me fais plaisir et la voiture est superbe ....
apparemment elle serait vendu a mon frère dans 3 mois pour remplacer sa clio4 rs

- par paularth

Posté : ven. févr. 15, 2019 7:38 am

Patrickdup a écrit :
J'ai vu une Megane jaune orange aujourd'hui et je trouve la couleur géniale.

Bravo pour ton achat!!

merci

:thumbup:

- par EVOIXRED68

Posté : ven. févr. 15, 2019 8:27 am

Quand je l'ai essayé quelques tours sur circuit effectivement, plus besoin de la jeter, ni même de la placer aux freins en entrée de virage..
L'auto enroule de manière déconcertante, gommant l'éventuel sous-virage..

Après j'avais regardé et j'ai eu l'impression que les pneus arrières se bouffaient autant que les avants ...

- par paularth

Posté : ven. févr. 15, 2019 8:38 am

EVOIXRED68 a écrit :
Quand je l'ai essayé quelques tours sur circuit effectivement, plus besoin de la jeter, ni même de la placer aux freins en entrée de virage..
L'auto enroule de manière déconcertante, gommant l'éventuel sous-virage..

C'est exactement ça , par rapport a la C4RS c'est complètement différent , je pense qu'il y a un temps d'adaptation , une fois qu'elle se cale par contre c'est un rail et c'est impressionnant

- par seboul

Posté : sam. févr. 16, 2019 12:44 pm

Questions pour les spécialistes de la MRS, en vue d'une utilisation piste :
- Est-ce que la M3RS est fiable ? Quel modèle/année privilégier ?
- A part le chassis cup, d'autres options à privilégier ?
- Avec un stage 1 (reprog 310cv) ça craint ?

Merci de ne pas tenter de me réorienter vers une M2RS, vous connaissez mon point de vue sur l'esthétique de cette auto

- par Toffer

Posté : sam. févr. 16, 2019 12:47 pm

Va ch.ier

- par PhilR26

Posté : sam. févr. 16, 2019 1:49 pm

Il y'a eu des MRS après la II ?????

:D:D

- par seboul

Posté : sam. févr. 16, 2019 2:07 pm

:D:D

On peut pas compter sur les baltringues de cette section

- par PhilR26

Posté : sam. févr. 16, 2019 2:20 pm

Un des spécialistes de la III sur piste est Thierry

@tty13

- par Toffer

Posté : sam. févr. 16, 2019 3:24 pm

seboul a écrit :
:D:D

On peut pas compter sur les baltringues de cette section :D

Si, justement

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