Club911

Nous sommes d'accord, à des allures raisonnables aucun souci, mais dans ce cas, pour cet usage un 2.8 ou 3.0 avec l'option "M" suffit amplement, d'autant qu'au niveau tarif c'est le jour et la nuit.

Tu as sans doute raison, mais elles n'ont pas l'attrait de la version M.

@964oliv la tienne est stock ? Freins, Echappement, Suspensions OEM ?

Oui, full stock pour l’instant. Je vais rouler avec et on verra ensuite…


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D’ailleurs les amortisseurs sont d’origine, 62000kms. L’idéal serait de les remplacer ou pas?


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S'il y a une asymétrie, signe d'heures de vol, alors oui.
Si c'est encore équilibré gauche et droite attends les 90-100 000 kms.

[quote='J'étais+2' pid='5832228' dateline='1673292482'] Le roadster "M"est une voiture de garçon coiffeur, inexploitable stock.
Je pense que le 3.0 ou le 2.8 est suffisant et certainement plus homogène
[/quote]

Oui et non ... pour avoir eu le 2.8 en roadster ça reste une voiture .... qui n'a aucune rigidité ...

J'ai roulé à Spa je pensais avoir crevé en passant Blanchimont ... mais non c'est juste la caisse qui se tort.

D'ailleurs c'est le genre de caisse à se plier quand on la monte sur un pont ... mais je l'ai adorée !

C'est exactement ça, d'ailleurs la 1ère chose à vérifier c'est l'état de la jonction train arrière caisse, elle a tendance à se découper le long des pointillés (soudures). C'est une auto attachiante, elle est extrêmement agréable à vitesse moyenne, facile confortable, la capote se manie super bien, mais infecte en arsouille et elle devient vite dangereuse en arsouille ++.

https://forum.motorsport-passion.com/to ... sur-un-z3/

Mon ex, qui est d'ailleurs sur LBC actuellement.

Vous avez rien d'autre à faire les 2 baltringues ??!
... JD vous racontera comment je l'ai doublé en marche arrière à La Chapelle ce jour là !

[quote='J'étais+2' pid='5832946' dateline='1673454558']
C'est exactement ça, d'ailleurs la 1ère chose à vérifier c'est l'état de la jonction train arrière caisse, elle a tendance à se découper le long des pointillés (soudures). C'est une auto attachiante, elle est extrêmement agréable à vitesse moyenne, facile confortable, la capote se manie super bien, mais infecte en arsouille et elle devient vite dangereuse en arsouille ++.

https://forum.motorsport-passion.com/to ... sur-un-z3/

Mon ex, qui est d'ailleurs sur LBC actuellement.


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Mais ce manque de rigidité et le fait qu'elle se découpe c'est rattrapable il me semble (?).

[quote='J'étais+2' pid='5832946' dateline='1673454558']
Mon ex, qui est d'ailleurs sur LBC actuellement.


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Superbe
Je confirme tout sur le châssis, même sur le 3.0 que j'avais.
Le moteur 3.0i est formidable. Le M doit être divin.