Club911

Je suis aussi assez impatient de la recevoir. Ce n'est pas une GT3 RS à 3 fois le prix et aux performances d'un autre monde mais je suis certains que ça être fun...

A part le sound system c'est la config de la mienne.
Plus que 3 mois....

+1 c'est dommage....


:D:D

Pas de break mais un SUV en vu pour 2020 , une gamme Porsche à la française

Oui j’en suis conscient, c’était la facilité financière.
Vaut mieux si je craque la financer autrement
Merci

Je pense aussi, oui

je suis fasciné par ceux qui ne jure que par la boite mécanique,l'atmo,et les six cylindres,s'emmerveille du bel emballage bleu

c'est à dire tu peux préciser ta pensée ?

-Le légendaire flat 6 sur la 3.2 contre un 4 cylindre turbo moderne sans âme.
-La boîte manuelle 915 (ou G50), où il faut décomposer, faire du talon pointe pour la ménager, etc, contre une boîte 7 à palettes super efficace.
-Le sac à dos de l’architecture d’une 911, un poids nettement supérieur, nécessité de l’apprentissage et du transfert de charge, contre un châssis incroyablement souple mais bien réglé et passe partout sans trop d’effort.
- Un intérieur sobre mais intemporel, avec ces 5 cadrans mythiques contre un intérieur Goldorak mi-plastoc qui passera de mode très vite je pense.
- Du bruit, de l’odeur, de l’ambiance, contre de la pétarade artificielle et une ambiance plutôt soft.

Et j’en oublie !

Au final, deux voitures que tout oppose, mais ce qui est certain c’est que la 3.2 ne suivra pas l’Alpine dans les petites routes à pilote égal, car l’Alpine est non seulement belle mais diablement efficace...
1984 contre 2018 !!

Et pour les proprio de cette petite Alpine, ça donne quoi en finition et en bruit de mobilier ? Acceptable ou très cheap ?

Sinon +1 avec l’analyse de ea32.