Club911

Aurel74 a écrit :

Comment est-ce qu'on garde 25 ans des sièges dans un état pareil ? ils sont neufs !!!! Après autant de temps , la moindre petite perlouze laisse un plie !

kauris964 a écrit :

Difficile de trouver une 964 moins kilométrée que celle-là !
Stockée de 1991 à 2014 ! Elle est neuve. Ya même les phares jaunes....

http://www.art-restoration.eu/fr/voitur ... php?id=153

Prix sur demande

flat2or6 a écrit :

Jsuis sur le q...
Les prix c'est qd même du grand n'importe quoi...
La voiture a qd même entre 23 et 26 ans si elle n'a roule que si peut tu n'e pas le choix...elle ne doit pas rouler...sinon tu perds gros et en plus tu vas avoir des problèmes mécaniques ...on sait tous qu'une voiture qui ne roule pas est une voiture qui s'abîme...
La ce n'est que du business...
La mienne a 270000 km elle est dans un bel état...je l'entretien et je roule avec.
La seule chose de vie c'est que cette hausse me permets d'assouvir ma passion sans problème...
Et d'avoir la banane a chaque fois que je roule avec sans aucune arrière pensée..

Sedoï a écrit :

C'était un peu la frustration que je ressentais avec la mienne. Certes le marché n'était pas si délirant, mais le principe était le même. Achetée à 87000kms en 2010, j'avais 94000kms seulement en 2014. Je devenais obsédé par le ratio cote/kilométrage, et par le fait qu'il "valait mieux" qu'elle ne dépasse pas les 100.000kms. C'est une des raisons qui m'a poussé à m'en séparer même si elle était géniale, car cela empiétait sur le plaisir de conduite...
Avec mon Boxster je ne me pose pas ce genre de questions, la cote baissera de toutes façons

debroot a écrit :

C'est exactement pareil pour moi: plus je m'approche des 130000 km, plus je me sens frustré dans mon envie de rouler.