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Titre du sujet - Bombinettes du forum

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- par Julien

Posté : lun. sept. 10, 2012 1:21 pm

en allemagne c'était toujours catalysée ?

- par Bou²

Posté : lun. sept. 10, 2012 1:53 pm

Message original : Julien

celles qui ont le capot ouvert sont celles qui étaient en rade?

- par Julien

Posté : lun. sept. 10, 2012 2:18 pm

un membre du club réalise des bichromatage, c'est top, il a ramené pas mal de pièces pour pas grand chose (2 ou 3€) donc du coup pas mal de bricolage le samedi matin en attendant le repas

et aussi des synchro carbus, réglages etc .....

- par Toffer

Posté : lun. sept. 10, 2012 6:38 pm

Message original : Julien
en allemagne c'était toujours catalysée ?

à part de 1988 oui

88kW = 122 CV

- par Julien

Posté : lun. sept. 10, 2012 7:56 pm

C'est bien ce qu'il me semblait !

T'façon j'aime pas trop le look des GTI c'est pour faire genre je m'intéresse.

Sinon elle est désossée ta Renault ?

- par Toffer

Posté : lun. sept. 10, 2012 8:08 pm

elle a pris un gros coup dans la guele ce w.e., apres l'ensemble GMP j'ai sorti le TdB et les faisceaux. reste les trains, le volant et les sieges.

Bientot la scie circulaire. Je te filme ca?

- par Julien

Posté : lun. sept. 10, 2012 8:30 pm

quelques photos suffiront

- par Toffer

Posté : lun. sept. 10, 2012 8:41 pm

en meme temps j'ai un allemand qui veut la caisse depouillée, s#il arrive à la transporter (bon courage

:D:D:D) yaura pas de coup de circulaire

:D:D

- par Julien

Posté : lun. sept. 10, 2012 8:42 pm

- par phg57950

Posté : lun. sept. 10, 2012 11:59 pm

Message original : Epicure
Message original : Beef
325 is c'est bien .....
La 325i E30 est un super véhicule.
La 325is E30 est un super super véhicule.
Pour avoir moins de problème avec la rouille, il faut privilégier une phase 2.
Pour avoir eu à l'époque 2 E30, je garde un très bon souvenir de ces séries mais la 325i est largement au dessus des autres (il n'y a pas photo) .

Ma première voiture à mon nom fut une 325iX Touring Hartge

Que de souvenirs, fiable, pratique, efficace, puissante, sure par tous temps, quasi unique en France, et surtout une sonorité unique !!

Peu de frais hors consommables (un silencieux, les silent-bloc de traverse AR, fuite à la cremaillère de dir [specifique à la 325ix T ;-( ] )

points négatifs: la clim qui fuyait tout le temps et les pneus TDX, introuvables et hors de prix (changés par des 15' BBS)

Revendue à 274 000 km

EA42767

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