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C'est clair :o sur mon Alpina F31, c'était vraiment LE gros point noir :(
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Un vrai BM n'a pas de frein :D
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:D:D

à poids égale avec une 405 1,8i, ma 316i n'a pas de disques ventilés à l'avant contrairement à la Peugeot :exclamation: :D

Même les petits modèles ont la signature BMW ! :cool:

ça freine bien, 1 fois.
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1700 kg à sec pour la m2 … quasi le poids de la m6


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PROPULC a écrit :
1700 kg à sec pour la m2 … quasi le poids de la m6 Image


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est-ce pour habituer mes Mistes à de futures M électriques vers les 2T5 ...
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Julien a écrit :

ça freine bien, 1 fois.
T'as demandé la nationalité Belge et tu t'entraînes pour l'examen ?!?!

:D:D:D;)
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Les plaquettes DS2500 ont bien arrangé la situation sur mon coupé e36, toujours avec disques oem sur bol et les étriers d'origine.
Ca peut freiner plusieurs fois sans trop de bobo, si on fait bien du dégressif. Si on lèche trop longtemps (je sens qu'elle va ricocher dans un message celle là... :D) par contre c'est fichu et on voile les disques rapidement.
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EDG1 a écrit :
erwanmanuelfangio a écrit :
Était-il bien raisonnable de la reprogrammer?

Je pose la question… ;)
oui , faut pas manquer , pour la sécurité :P:P:D
C'est aussi ma philo. Abondance de biens de nuit pas.:cool:

Pour les freins, AP, ou moins cher, D2 et Pagid jaunes, et plus de soucis de ce côté là.
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...
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MI07 a écrit :

C'est aussi ma philo. Abondance de biens de nuit pas.:cool:

Pour les freins, AP, ou moins cher, D2 et Pagid jaunes, et plus de soucis de ce côté là.
Oui mais bon, c'est pas ma E30 qui est effectivement équipée :D:D
Mettre des freins sur une bétaillère :o:o
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