Club911

En meme temps, elles ont toutes plus ou moins ce km la

Dommage pour les sièges.

Tout à fait, et bon courage pour trouver des sièges de 3.2 marron (encore plus rare que le bordeaux/burgundy, et tellement rare qu'ils en ont été probablement rendus à mettre ce qu'ils ont pu trouver, à savoir des sièges de 993).

Olivier

Pour la remettre d'origine certains répondront (beaucoup) mieux que moi mais tu peux déjà compter 2 PC, capot moteur, traverse et bandeau arrière et pour la peinture tout dépend du niveau d'exigence mais en général ce genre de modif, dans un sens ou dans l'autre, s'accompagne d'une complète plutôt qu'un voile..voilà pourquoi brioche te donne à raison une estimation plus proche des 20 que des 30
on imagine facilement que les 911 ne doivent pas courir les rues dans le 974,surtout en ancienne
Pourquoi ne pas profiter du choix de la métropole et la faire descendre en container?
moyennant les frais de transport tu auras plus de chance de trouver une grenouille conforme à tes souhaits...et surtout moins exposée à l'humidité

C'est clair elle est beaucoup trop cher et de plus de forte chance si elle dans le 974 depuis longtemps que la rouille ait fait son oeuvre et là le cout va grimper sévère.
Mieux vaut ajouter quelques euros et acheter une belle targa en France ou fortement négocier le prix;)

Merci pour vos avis... avisés
Ma perception : entre les incertitudes d'acheter localement d'une G potentiellement "humidifiée" et les incertitude d'un achat à distance, je pencherai pour le local.

Je m'explique :
- en m'assurant des points importants à contrôler sur une Targa (ou un coupé) de cette génération, attaqués en priorité par la rouille,
- en consultant le dossier d'entretien et là j'attends à minima un suivi détaillé, pas forcément un carnet tamponné (pour ma "vulgaire honda", j'ai le détail de chaque opération de maintenance/upgrade fait que ce soit par moi ou par un pro, les factures et les docs techniques correspondantes soit un énorme classeur en 6 ans de vie commune...)
- en visualisant les conditions de stockage de la belle (état du garage par exemple)
- en me faisant accompagner par un passionné qui s'y connaît en 911 (ex-chef d'atelier de l'ancien importateur local ou un garagiste de confiance ayant restauré des 911 ou un membre du forum vivant à La Réunion si quelqu'un veut bien se dévouer...)
- en établissant une vraie relation de confiance avec le vendeur qui finira bien par se "lâcher un peu" (vrai motif de la vente, véritable utilisation, les incidents de parcours rencontrés, ...).

J'estime ainsi pouvoir limiter le risque de mauvaises surprises. A contrario, pour un achat à distance, mis à part accorder sa confiance à des professionnels, aucun moyen d'avoir un feeling personnel. Alors pour sauter le pas, je privilégie tant que possible de consommer local
Je prendrai mon temps même si la fréquentation assidûe de ce forum est un vrai pousse-au-crime

Et celle-ci?

Targa découpée??

http://www.leboncoin.fr/voitures/679313595.htm?ca=7_s

'79 c'est effectivement un peu jeune pour une vraie...

Sinon, pas mal comme compromis celle-ci !

http://www.leboncoin.fr/voitures/679172915.htm?ca=6_s

Une brochette de Targa, c'est l'été, les prix augmentent avec les températures ?

SC
http://www.autoscout24.fr/Details.aspx? ... =254423150 -> les entourages de phares "épais" sont-ils normaux ? c'est spécifique USA ?

SC
http://www.lacentrale.fr/auto-occasion- ... 46694.html

3.2
http://www.parisprestigecars.fr/occaz/i ... rettyPhoto

Les entourages de phares de la première sont bien des US