Club911

et je peux pas lui donner un coup de main?

Bonjour.

Tu as deux recours possibles dans ta démarche, je te conseille toutefois de te faire aider d'un avocat (soit dans ton contrat assurance auto, soit dans celui de ton assurance habitation).

- en premier lieu, tu peux attaquer le directeur du garage dans lequel tu as fait changer tes pneumatiques, tu invoques un manquement contractuel (grosso modo, le contrat était prévu dans le sens ou à l'issue du paiement, tu retrouvais une auto chaussée de 4 pneus neufs, ayant subi une géométrie, et non pas une auto épave).

- en second lieu, tu peux aussi et en même temps attaquer le préposé (le jeune qui a mis ta caisse dans cet état) sur le fondement de sa responsabilité délictuelle (étant donné que tu n'avais aucun contrat avec lui directement).

Dans le premier cas, tu es certain de percevoir des Dommages-intérêts issus de la poche de ton garagiste. Sauf s'il parvient à démontrer que l'accident de cette Porsche était lié à un évènement imprévisible & irrésistible, autrement dit de force majeure. Mais dans la généralité des cas de cette espèce, ton garagiste est responsable en sa qualité de commettant du préposé (de son employé) qui a abimé ton véhicule.

J'espère que mes quelques indications pourront t'aider.

Laurent

Normal, ça paraissait simple mais...


... le grain de sable provient du fait que l'expert (de la partie adverse) n'acceptera pas d'indemniser la moins value du véhicule, une fois réparé, comme il se doit.
Et pour cause qu'elle a déjà tapé au mème endroit mais de quelle importance...???
C'est là que l'histoire s'arrète. Actuellement j'essaye d'en savoir un peu plus sur ses antécédents afin d'évaluer l'importance du choc (benin ou plus grave).
D'ou ma position: je la garde ou pas...???:(

Est-ce assez clair?

traces de réparations antérieures ?

Je viens d'apprendre par une concession Porsche (celle d'Orléans ou mon véhicule avait été suivi par l'ancien proprio) que les concessionnaires de la marque ne sont plus autorisés à communiquer aucunes infos aux proprios suivants.
C'est pas vieux, d'après le directeur commercial, ça date du mois dernier. Bizarre!!!:(

Sur une soudure verticale (env 20 cm) du passage de roue intérieur sur le longeron, juste au dessus de la batterie, qui n'est pas faite usine si on regarde la mème coté droit.
Pas très clair mais les pros comprendront je pense.

Salut Pepette,

Un choc précédent au même endroit n'a d'incidence QUE si il avait engendré un passage au marbre, vu que seules ces réparations doivent être signalées, donc ce sont les seules à engendrer une moins-value.

Donc, si la réparation précédente n'avait pas engendré un marbre, c'est comme si elle n'existait pas. Et je crois que si l'expert affirme que elle est passée au marbre, il faut que il puisse étayer cela. Est-ce que il le dit noir sur blanc sur son rapport ?

Si il le dit noir sur blanc sur son rapport, tu peux alors te retourner contre... ton vendeur initial !! A condition que elle ait été été achetée par toi en France ! Car si il ne l'a pas signalé lors de la vente, celle-ci peut être considerée comme nulle.

Sinon, je vois beaucoup d'avis sur ce post, tout le monde dit ce qu'il pense dans tous les sens... je ne crois pas que tous les conseils soient très productifs !!

BB

ne vous stressez pas, il attend le rapport d'expertise amiable et c'est à partir de la qu'on va discuter

je vais appeler demain pour voir ou ça en est!

P'tain, quand va-t-on se retrouver sur les routes ma poule ?