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Titre du sujet - Les annonces de 964 sur d'autres supports
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- par chris73
Posté : jeu. sept. 10, 2015 4:20 pm
On ne l'a pas déjà vu celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/826813426.htm?ca=22_s
Vous confirmez? Il me semble que son prix était moins élevé.
Chris73
http://www.leboncoin.fr/voitures/826813426.htm?ca=22_s
Vous confirmez? Il me semble que son prix était moins élevé.
Chris73
- par Phil S
Posté : jeu. sept. 10, 2015 6:21 pm
chris73 a écrit : On ne l'a pas déjà vu celle-ci?
http://www.leboncoin.fr/voitures/826813426.htm?ca=22_s
Vous confirmez? Il me semble que son prix était moins élevé.
Chris73
)
- par MR DEAN
Posté : jeu. sept. 10, 2015 8:17 pm
JC26 a écrit :LxE a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/852255292.htm?ca=16_s
C2, bleu foncé, Châssis L, boite Manuelle, sièges sport, 38k€
Quand je vois le délabrement de l'isolant moteur , j'ai un doute sérieux sur l'entretien .
Effectivement ça peut faire dégeulasse
Mais comme tu ne tombes pas le moteur tout les quatre matins.....
- par kauris964
Posté : ven. sept. 11, 2015 7:22 am
MR DEAN a écrit :L'isolant n'a rien à voir avec l'entretien!!!!JC26 a écrit :LxE a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/852255292.htm?ca=16_s
C2, bleu foncé, Châssis L, boite Manuelle, sièges sport, 38k€
Quand je vois le délabrement de l'isolant moteur , j'ai un doute sérieux sur l'entretien .
Effectivement ça peut faire dégeulasse
Mais comme tu ne tombes pas le moteur tout les quatre matins.....
Dès fois que ça file dans la turbine, la commande d'accel. etc.
Et pour la photo aussi
- par Gel
Posté : ven. sept. 11, 2015 9:38 am
Bonjour,
Pour ceux qui cherche une targa: http://www.leboncoin.fr/voitures/852789195.htm?ca=7_s
Au de là du prix qui est malheureusement la nouvelle norme (i.e +/- 40 k€) elle semble pas mal.
Pour ceux qui cherche une targa: http://www.leboncoin.fr/voitures/852789195.htm?ca=7_s
Au de là du prix qui est malheureusement la nouvelle norme (i.e +/- 40 k€) elle semble pas mal.
- par chris73
Posté : ven. sept. 11, 2015 11:10 am
GEL a écrit : Bonjour,
Pour ceux qui cherche une targa: http://www.leboncoin.fr/voitures/852789195.htm?ca=7_s
Au de là du prix qui est malheureusement la nouvelle norme (i.e +/- 40 k€) elle semble pas mal.
Semble effectivement très belle. En plus une 92 en version française et peu kilométré. Le prix ne fait plus halluciné vu la tendance.
Chris73
- par JC26
Posté : ven. sept. 11, 2015 11:25 am
MR DEAN a écrit :L'isolant n'a rien à voir avec l'entretien!!!!JC26 a écrit :LxE a écrit : http://www.leboncoin.fr/voitures/852255292.htm?ca=16_s
C2, bleu foncé, Châssis L, boite Manuelle, sièges sport, 38k€
Quand je vois le délabrement de l'isolant moteur , j'ai un doute sérieux sur l'entretien .
Effectivement ça peut faire dégeulasse
Mais comme tu ne tombes pas le moteur tout les quatre matins.....
Je ne pense pas que tu sois obligé de tomber le moteur pour changer l'isolant , je l'ai fait sur une 3.2 , sur une C2/4 non , mais ça doit guère être different .
Collage à la bombe néoprène et ça tient .
- par kauris964
Posté : ven. sept. 11, 2015 12:16 pm
J'en ai profité pour changer le mien quand le garage a changé le régulateur de pression d'essence
situé derrière le plenum d'alim. déposé pour l'occasion.
C'était facile.
Sans enlever tout ça, je vois pas comment on peut accéder à la partie arrière
pour mettre en place correctement l'isolant
situé derrière le plenum d'alim. déposé pour l'occasion.
C'était facile.
Sans enlever tout ça, je vois pas comment on peut accéder à la partie arrière
pour mettre en place correctement l'isolant
- par LxE
Posté : ven. sept. 11, 2015 1:48 pm
Virer le plenum c'est un minimum pour pouvoir poser l'isolant correctement ...
964 STROSEK : à regarder ou à fuir ? - par CCS997
Posté : ven. sept. 11, 2015 10:30 pm
Bonjour,
On me propose cette 964 STROSEK, modifiée uniquement au niveau de la carrosserie et des amortisseurs. Je découvre? Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur les Strosek : quelle particularité ? quels points d'attention ? impact prix (surcote ?) ? faut-il se laisser séduire, où est plutôt à fuir (désolé pour ces questions de néophytes)
Nb : j'ai vu un ou deux post, mais il ne répondent pas à mes questions .
Merci de vos éclairages.
On me propose cette 964 STROSEK, modifiée uniquement au niveau de la carrosserie et des amortisseurs. Je découvre? Quelqu'un peut-il m'en dire plus sur les Strosek : quelle particularité ? quels points d'attention ? impact prix (surcote ?) ? faut-il se laisser séduire, où est plutôt à fuir (désolé pour ces questions de néophytes)
Nb : j'ai vu un ou deux post, mais il ne répondent pas à mes questions .
Merci de vos éclairages.
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