Club911

Clairement ma préférée même si F40 et F50 sont également superbes.

Question de génération peut-être, j'étais ado quand elle est sortie ! C'était une bombe - tout le monde attendait environ 600ch, elle en faisait 660ch A l'époque où une Modena en faisait 400 !!
Le démarrage à froid de l'engin, un moment inoubliable pour moi

Il y a quelques années, les visiteurs du salon de l'auto lyonnais étaient accueillis par une superbe exposition de belles de Maranello :

Des 3 ma préférée est la F50 pour le V12 60 soupapes porteur, le son le plus dingue que j’aie pu entendre et les lignes relativement fluides..
Après la F40 parce que c’est la F40
Et l’enzo en dernier parce qu’au delà de ses qualités (perfos, son, etc..) je l’ai toujours trouvée moche.. Impressionnante oui, mais belle non!

Vidéo à voir pour les fans de F50 (effectivement le son est dingue) :p

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fan des 355 challenge

et plus particulièrement de celle là, dans laquelle j'ai eu la chance de monter

Superbe la Challenge

La dernière challenge pour laquelle Ferrari France autorisait l'immatriculation routière après avoir couru.
La 348 challenge était forcément immatriculée puisque c'était une voiture de route munie d'un kit optionnel "usine".

J'ai aussi un faible pour la F50 mais contrairement à une idée reçue, elle est encore plus radicale qu'une F40 :
En effet, l'énorme V12 est monté RIGIDE o dans le châssis (pas de silend block) et à l'accélération, toute l'auto vibre comme une pure auto de course.
Pour avoir été passager pour un tour du Mas du Clos, c'est réellement très impressionnant. o

petite question ... c'est simple de s'inscrire sur Ferrarista ? ... car deux tentatives aujourd'hui, avec deux adresses mail différentes ... sans succès, emails de confirmation jamais reçus ...

faut etre monté comme un cheval pour entrer, montrer patte blanche quoi..