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PhilR26 a écrit :D'ailleurs....si tous ceux qui en disent du mal pouvaient être plus incisifs et persuasifs....ça m'arrangeraitgentleman69 a écrit :Oui, 90% des acheteurs ne sont pas capables d'emmener l'auto à ses limites...patrick123 a écrit : Je trouve cette mode de toujours tout ramener au temps au tour parfaitement ridicule
Après, c'est vraiment histoire de dire que j'ai la plus grosse.
Surtout quand certains compare une auto à 60K€ à une auto à 100K€ ou plus :D:D:D
L'A110 est une auto plaisir pour les petites routes et pas le circuit. Point à la ligne.
Ceux qui veulent autre chose, achètent autre chose
Ça pourrait entraîner quelques milliers de désistements et d'annulations de commandes....et du coup je serai livré bien plus tôt :D:D;)
Merci d'avance !
;)
Geg a écrit : Ben moi je ferai du circuit avec et on verra bien.
Sur circuit je veux du léger, les autos de 1,5 T ça ne me va pas.
Et si ça glisse de trop on trouvera des solutions.
christophecox a écrit :Une version CUP arrivera et répondra aux attentes des pistards.Geg a écrit : Ben moi je ferai du circuit avec et on verra bien.
Sur circuit je veux du léger, les autos de 1,5 T ça ne me va pas.
Et si ça glisse de trop on trouvera des solutions.
Ce jours là, les cayman vont souffrir
Geg a écrit :Je ne veux pas d'une Cup, j'en ai déjà unechristophecox a écrit :Une version CUP arrivera et répondra aux attentes des pistards.Geg a écrit : Ben moi je ferai du circuit avec et on verra bien.
Sur circuit je veux du léger, les autos de 1,5 T ça ne me va pas.
Et si ça glisse de trop on trouvera des solutions.
Ce jours là, les cayman vont souffrir
Maintenant je veux une auto sans remorque et sans (trop de) contraintes.
Ce sera moins performant mais je m'en fiche. En sortie club tourner autour des autres c'est pas marrant non plus.
Et une Alpine Cup c'est plus le même budget d'achat ni d'entretien.
Je pense qu'une A110 avec un kit amorto plus adapté ça devrait radicalement changer la donne. Et les pneus....mais on verra, encore au moins 6 mois avant de l'avoir.