Club911

Sur ta e46 y avait une ligne aftermarket ?

Sur la e39, je ne pourrais plus m'en passer. Ca transforme l'auto.

Sur la mienne : collecteur SS, x pipe SS, eisenmann race (cata OEM), SB powerflex partout, kgf av 8 piston d2 (jaune), durite avia, pagid jaune, suppression speedlimit, reprog PPE, 4 combinés filetés d2.

En charge, le son est démoniaque (avec un copain qui en a une on avait essayé la config ci-dessus visée, cette fois avec suppression des cata, mais c'était vraiment n'importe quoi )

Non autant il y avait un supersprint race sur la e36 une tuerie, autant sur la e46 ça fait vite un bruit naze et beaucoup de raisonnances

Mais sur l'm5 ça ne doit pas être la même salade :P:thumbup:

On se croirait sur jackytuning.fr:D j'adore

Pareil j’ai jamais trop compris pourquoi l’e36 faisait un son bien sourd alors qu’avec le même moteur "revue" l’e46 faisait un son aigu et métallique.

Les alignements des conduits, la ligne d'échappement la boite à air peut-être...

Mais un s50 3.2l avec un supersprint c'est vraiment sympa je trouve et met beaucoup d'ambiance dans l'auto :P

Et j'avais un tubistyle sur une z3 m coupé, c'est exceptionnel :o ce son de 6 en ligne exacerbé :P:thumbup:

Imagine comment je m'em.... avec le son de ma 97 TT Bref

La tienne est vraiment hors norme :P:thumbup:

Perso ce qui me dérange sur les E60/61 vs les E39, c’est la qualité de finition intérieur
De ce côté la, la Bangle est vraiment pas terrible. Après avoir longtemps songé au V10, je me suis finalement tourné vers l’étoile et son 6.2L

Top vidéo et résultat qui devrait plaire ici avec 2 M dans le top 5

[video=youtube][/video]

Intéressant l’année dernière c’était déjà une ///M CS qui avait gagné (la M2 CS en l’occurrence)

L’interet d’une m5 cs reste un mystere pour moi. Caisse super mais hors toroute allemande aucun interet b