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Perso la Bangle je suis à l'opposée des avis, j'adore, je la trouve superbe, juste que j'ai lu beaucoup de soucis électronique dessus entre autres
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Enregistré le : mer. juil. 25, 2007 3:35 pm

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merci pour vos retours

vais organiser un petit test drive avec les deux, histoire de juger aussi une fois assis dans le siege.

je trouve la E46 tres tres belle
mais le profil "sleeper qui depose tout" de la m5 en E39 est un vrai atout

tres bonne fetes de fin d'année a tous ;)
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Enregistré le : mar. nov. 16, 2004 6:05 pm

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C'est l'idéal les deux essais..Je n'ai jamais aimé la E46 perso qui était beaucoup plus lourde que ma E36 96..J'adore la M5 V8 mais tu te fera ton idée...
Bonne fin d'année père Noël :D:D
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Enregistré le : dim. mai 03, 2015 12:22 pm

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Pareil j’avais l’e36 3.2 et je l’a trouvais plus à l’aise sur petite route dégradée, elle absorbait mieux, ce qui l’a rendait plus precise au final, et pareil côté freins l’e46 vibrait trop vite et chauffait plus.
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Enregistré le : sam. mai 21, 2005 11:35 pm

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4 combinés filetés des pagid jaunes avec disque de csl du rbf 600 et durite avia, des silent bloc power flex partout et on en reparle du poid et des freins de l'e46 ;) Elle sera mieux partout j'ai eu les 2 bricolés un peu de la même façon la e46 fait moins "vélo" que la e36 mais ça passe aussi bien voir plus vite :P:P

et je me souviens avoir tiré à peut près tous les rapports de mon e46 vissé dans le cul d'une e39 :o Il était bien embarrassé :D:D
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Enregistré le : mar. nov. 16, 2004 6:05 pm

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Les trains de la E46 sont mieux que ceux de la E36, pas de débat...Mais on arrive contrairement aux générations précédentes (E30 versus E36 par ex) à un gain pas ou peu exploitable sur route ouverte et les 150kg de plus, perso je les sentais bien..enfin ce n'est que mon point de vue ..je parle en auto d'origine dans les 2 cas, la E36 bleue ex beef, c'est un autre monde...
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je te rejoins complètement. Mais l'idée est qu'avec pas grand chose l'e46 devient très efficace :P et le plus chiant c'est les sièges en cuir ou tu te casses la g au début :D:D

4 amortos les sb et une bonne géo et biensur pas des sava aux pieds... et ça le fait grave par contre ça téléphone moins que l'e36 mais un peu plus lourd...

Et une e36 bricolée comme il faut avec un pont court et tout le bordel restera pour moi la voiture parfaite, et une superbe école de conduite ;) :thumbup:
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FJwilliams a écrit :
4 combinés filetés des pagid jaunes avec disque de csl du rbf 600 et durite avia, des silent bloc power flex partout et on en reparle du poid et des freins de l'e46 ;) Elle sera mieux partout j'ai eu les 2 bricolés un peu de la même façon la e46 fait moins "vélo" que la e36 mais ça passe aussi bien voir plus vite :P:P

et je me souviens avoir tiré à peut près tous les rapports de mon e46 vissé dans le cul d'une e39 :o Il était bien embarrassé :D:D
c'était une 530d ?:D
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Nan na d'la déjection :D:D:D Mais peut-être qu'a la sortie du rond point j'ai accéléré plus tôt :P :D:D
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MI07 a écrit :
FJwilliams a écrit :
4 combinés filetés des pagid jaunes avec disque de csl du rbf 600 et durite avia, des silent bloc power flex partout et on en reparle du poid et des freins de l'e46 ;) Elle sera mieux partout j'ai eu les 2 bricolés un peu de la même façon la e46 fait moins "vélo" que la e36 mais ça passe aussi bien voir plus vite :P:P

et je me souviens avoir tiré à peut près tous les rapports de mon e46 vissé dans le cul d'une e39 :o Il était bien embarrassé :D:D
c'était une 530d ?:D
Excellent :D:D:thumbup:
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