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Titre du sujet - Retour sortie circuit à Lurcy du 19/07

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- par Jeap

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:20 pm

Message original : Breizhoo

Je comprends mais c'est bizarre comme explication ... c'est sur le couple qu'on sent les chevaux !

Bah non pas forcément.

Si tu montes tous les rapports de la GT3 à 8000 tr/mn. Perso, je ne fais pas la différence entre 435 cv et 468 cv.

Par contre si tu appuies à 4000 tr/mn en 4eme, là tu sens que ça reprends bcp mieux.

- par patrick123

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:21 pm

Ca envoie quand même sacrément du bois

- par Breizhoo

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:25 pm

Message original : Jeap
Message original : Breizhoo

Je comprends mais c'est bizarre comme explication ... c'est sur le couple qu'on sent les chevaux !
Bah non pas forcément.

Si tu montes tous les rapports de la GT3 à 8000 tr/mn. Perso, je ne fais pas la différence entre 435 cv et 468 cv.

Par contre si tu appuies à 4000 tr/mn en 4eme, là tu sens que ça reprends bcp mieux.

Bien sûr, je faisais référence au couple (Nm) exprimé en puissance (hp)

DM t'a laissé la même zone rouge ou bien ils ont monté le rupteur ?

- par Breizhoo

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:28 pm

Message original : rickman
Message original : Jeap
Message original : Breizhoo

Je comprends mais c'est bizarre comme explication ... c'est sur le couple qu'on sent les chevaux !
Bah non pas forcément.

Si tu montes tous les rapports de la GT3 à 8000 tr/mn. Perso, je ne fais pas la différence entre 435 cv et 468 cv.

Par contre si tu appuies à 4000 tr/mn en 4eme, là tu sens que ça reprends bcp mieux.
Bizarrement, en ligne droite , la différence avec la mienne... bof bof ...

Ca se rejoint un peu. Si Jeap ne sent pas de différence entre 435 et 468, il doit y en avoir encore moins entre 415 et 435

C'est abstrait pour moi, avec mes 272 dont certains sûrement déjà en retraite ...

Ah si ... en consommation peut-être, nan ?

[Édite le 21-7-2010 par Breizhoo]

- par Jeap

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:32 pm

Je vais mettre le graph du passage au banc avec les courbes avant et apres

- par Breizhoo

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:33 pm

Et embrayage, suspensions, pont arrière, il y a eu des choses de faites pour supporter le petit plus ?

- par PiBGT3

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:37 pm

de toute façon c'est pas avec 30 cv que tu passes comme un boulet dans le bout de droit...moi avec mes pauvres 360 cv je ne perdais presque rien sur les 415 ou 435 cv des 997 GT3 RS...
et jeap le jour ou tu vends ton bestiaux fait moi signe je suis fan....(ou la scuderia

:D:D)

- par Breizhoo

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:40 pm

Message original : PiBGT3
de toute façon c'est pas avec 30 cv que tu passes comme un boulet dans le bout de droit...moi avec mes pauvres 360 cv je ne perdais presque rien sur les 415 ou 435 cv des 997 GT3 RS...
et jeap le jour ou tu vends ton bestiaux fait moi signe je suis fan....(ou la scuderia:D:D)

- par Jeap

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:41 pm

- par PiBGT3

Posté : mer. juil. 21, 2010 6:43 pm

Message original : Breizhoo
Message original : PiBGT3
de toute façon c'est pas avec 30 cv que tu passes comme un boulet dans le bout de droit...moi avec mes pauvres 360 cv je ne perdais presque rien sur les 415 ou 435 cv des 997 GT3 RS...
et jeap le jour ou tu vends ton bestiaux fait moi signe je suis fan....(ou la scuderia:D:D)

oh comme c'est gentil....des petite photos sans meme que je pleuniche pour en avoir...1000 merci:)

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