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Titre du sujet - topic renault sport MRS et CRS (membres club en page 1 )

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- par Picatch

Posté : ven. févr. 09, 2018 6:33 pm

Il y a un peu de chronos mesures ou c'est une prise main ?

Et en quelques mots (lignes:D) ils en disent quoi ?

Toffer a écrit :
Tres bon retour presse de Sport Auto Allemagne de la M4RS.
J ai pas le coeur de tout vous traduire, par contre je peux mettre des photos de l article, ca m epuisera moins...
C est vous qui voyez! :D

- par Toffer

Posté : ven. févr. 09, 2018 6:44 pm

Bon, avant que ça me gave

- par denteux42

Posté : ven. févr. 09, 2018 6:50 pm

Phil , sur nos routes , la M3rs , et la C3rs sont topissimes . Je les ai essayés toutes les deux sur une des spéciales de mon rallye, c'est impressionnant. Mais l'empattement plus long de la M fait qu'elle est plus confortable dans le rapide , et la C dans le technique . Pour les moteurs , un atmo de 200 cv contre un turbo de 250 , c'est incomparable . Pour avoir vu les ouvreurs du MC avec la 4 dans du rapide mouillé , je pense que le chassis doit être à l'aune des deux citées plus haut ...

- par denteux42

Posté : ven. févr. 09, 2018 6:57 pm

GTThree a écrit :

denteux42 a écrit :
Si un gars avec une gt3 stock , on lui dit que sa caisse est une baleine , il comprendra pas ....
Une baleine ? Je comprends pas

Le poids de la voiture vs une clio R3 , une c2r2 . En latéral , ça n'a rien à voir ...les 400 kgs d'écart se sentent vraiment , et dans les enchainements rapides , c'est compliqué.- Il faut être monté dans une auto légère puissante de rallye pour comprendre . Beef , stp , tu m'aide

Et en circuit , vs un proto - je n'ai roulé qu'avec une norma 2 litres - c'est pareil . Un pif paf c'est marrant avec 650 kgs , avec une tonne 4 , ça devient plus ....compliqué . Pour le reste , la gt3 reste une voiture géniale .

- par PhilGT

Posté : ven. févr. 09, 2018 6:59 pm

denteux42 a écrit :
Phil , sur nos routes , la M3rs , et la C3rs sont topissimes . Je les ai essayés toutes les deux sur une des spéciales de mon rallye, c'est impressionnant. Mais l'empattement plus long de la M fait qu'elle est plus confortable dans le rapide , et la C dans le technique . Pour les moteurs , un atmo de 200 cv contre un turbo de 250 , c'est incomparable . Pour avoir vu les ouvreurs du MC avec la 4 dans du rapide mouillé , je pense que le chassis doit être à l'aune des deux citées plus haut ...

;)

- par Beef

Posté : ven. févr. 09, 2018 7:02 pm

Oui il me tarde de commander une M4RS dans 2 ans ... Le look me plait énormément. D'ici là je me ferai à la Honda

- par denteux42

Posté : ven. févr. 09, 2018 7:06 pm

Beef a écrit :
Oui il me tarde de commander une M4RS dans 2 ans ... Le look me plait énormément. D'ici là je me ferai à la Honda

Tu viendras nous voir avec la Honda , stp .

- par Beef

Posté : ven. févr. 09, 2018 7:07 pm

Oui oui ...

Je la garderai pas trop longtemps je pense (1 à 2 ans).

Et pis ya la camaro qui fera vrrooooaaaaap ....

- par denteux42

Posté : ven. févr. 09, 2018 7:12 pm

La camaro , j'ai louée aux states il y a 2 ans - pas le big bloc comme toi ....mme adore , tu arbitreras ... On se fera un machon .Persuade Thierry pour le 30 juin ....j'ouvrirai en 0 avec le tonton , donc no pression - il pourra boire son demi entre chaque tour , et surtout , on reste dans le post Renault ...

- par ToTzo

Posté : sam. févr. 10, 2018 9:21 pm

Beef a écrit :
Oui il me tarde de commander une M4RS dans 2 ans ... Le look me plait énormément. D'ici là je me ferai à la Honda

Tout pareil sans la Honda par contre !

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