Club911

En temps voulu (croisons les doigts pour que cela n'arrive pas) la concession n'aura qu'à se débrouiller pour passer autant de panne que nécessaire pour couvrir les coûts de réparation. Sur un moteur ou un BV, c'est plutôt facile de trouver et déclarer X sources de pannes.

euhhhhhhh les contrats de garantie VO sont qd mm très verrouillés, c'est comme une assurance ou une mutuelle, ils gagnent (enfin ne dépensent pas, donc au final gagnent) de l'argent surtout en contenant les dépenses engagées quand le contrat est mis en action ......

des critères tels que
- ratios de sinistre du garage concerné
- nombre de contrats de garantie passés
joueront aussi ....

Vous mélanger valeur assurée par sinistre et responsabilité du garage, si le moteur casse le garage auras une intervention de 3500€ , mais devras satisfaire au obligations légale de réparation, le reste à se charge.

Cela est différent pour les panne électrique, qui ne sont pas couverte légalement vus que 8 ans.

Je me trompe??

Exact ! La garantie "3 mois moteur boîte pont" est en fait un piège à c0ns pour tenter de limiter la responsabilité du vendeur ...

Ici, c'est comme découvrir un contrat de mariage le jour J !

Maintenant, il sera bien temps de se lancer dans la bataille le jour hypothétique où le problème surviendrait !

C’est fiable une Mercedes :thumbup:

C'est surtout une garantie commerciale, qui n'est pas obligatoire. La seule qui prévaut c'est la garantie légale de conformité. Il me semble qu'elle est passée à 2 ans.
Bien entendu, le jour où il faut la faire appliquer, c'est une autre paire de manches

Bon je reconnais que c’est contrariant mais c’est un peu dommage que ce post prenne cette tournure…
J’attends que ça se mette à causer V8 Biturbo, VMax, arrachage de zlip, tour du ring en 8’ en se faisant masser les couillles, etc…

Comme dirait un mec que j’ai croisé cet été en Ardèche : Du gros! La bite!

S'il est possible d'avoir une vidéo et qq coups de gaz :D ...

+1 avec Michmuch. J'attends avec impatience la suite du CR.

Si rpaddicted emmène Phil26R en passager arrière pour un tour à 300km/h sur une autoroute allemande près de Lyon, je veux bien aussi le CR de Phil.

Restons calmes, c’est pas une gt2 rs ou une f40 mais un tractopelle avec du cuir et un gps

Ou pour faire couleur locale pour le gamin : une dameuse