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Picatch a écrit : Sur le papier.
Le chassis cup est raide. Et moi qui suis habitué au chassis de bucherons sur la plupart des sportives que jai eu, jamais je n'ai trouvé le chassis cup de ma 265 molasson. Cest sa plus grande qualité. Capable de verrouiller les mouvements de caisse en toutes circonstances.
Les ohlins ont generalement des ressorts un peu trop mous a mon goût. C'était deja le cas quand javais des speedster et lotus.
Picatch a écrit : Ok .
Il faudrait plutot dire que la R est plus precise et plus agile. Comme tu le dis c'est l'evolution
Parce que les qualificatifs que tu emplois pour la "Trophy" me sont totalement inconnus apres 2 ans d'utilisation. Sur petites routes en conduite sportive du moins.