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Moteur plus petit train arrière plus lourd...
Une main lave l’autre
Au final je dirais ENFIN une 5 portes pour pères de famille pressés fan des perds dieppoises
Dès que j’ai fait un essai il y a de grandes chances que je remplace laguna et Mégane par cette nouvelle RS pleine d ISOFIX :D
Manque qu’un Break RS là ils en vendraient des tonnes
Une main lave l’autre
Au final je dirais ENFIN une 5 portes pour pères de famille pressés fan des perds dieppoises
Dès que j’ai fait un essai il y a de grandes chances que je remplace laguna et Mégane par cette nouvelle RS pleine d ISOFIX :D
Manque qu’un Break RS là ils en vendraient des tonnes
stephafi a écrit :C'est certain... J'en parlais hier avec mon technicien qui est en charge du développement des amortisseurs pour cette voiture, il m'a indiqué que le fait d'avoir 4 portes au lieu de 2 coûte environ 80kg (pied milieu, renforts ...).M3 a écrit : Elle à trop de portes cette auto
Pour aller à la chasse au record, c'est pas idéal
T'es dealer en WD40 à l'occase ????
Mon frangin est allé chercher le sien, de sapin, avec son Elise
Toit démonté (15 secondes TTC) et sapin dans son filet, ceinturé vertical sur le siège passager, qui dépassait d'un bon 1m50 du toit de la Lotus
Vachement plus simple qu'avec son 5008, il parait.....
Le type de la pépinière est allongé par terre depuis....le choc....sans doute....
Mon frangin est allé chercher le sien, de sapin, avec son Elise
Toit démonté (15 secondes TTC) et sapin dans son filet, ceinturé vertical sur le siège passager, qui dépassait d'un bon 1m50 du toit de la Lotus
Vachement plus simple qu'avec son 5008, il parait.....
Le type de la pépinière est allongé par terre depuis....le choc....sans doute....