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Titre du sujet - topic renault sport MRS et CRS (membres club en page 1 )
https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=122178
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- par EDG1
Posté : mar. sept. 12, 2017 10:42 am
PhilR26 a écrit : Plus d'infos sur la MRS IV
http://www.largus.fr/francfort/renault- ... 28390.html
- par PhilR26
Posté : mar. sept. 12, 2017 10:44 am
Hummm......faut voir......
topic renault sport MRS et CRS (membres club en page 1 ) - par phg57950
Posté : mar. sept. 12, 2017 10:49 am
Train avant à pivot indépendant , ouf , l'essentiel est préservé !
Avec les 4 roues directrices, elle devrait être diabolique d'agilité malgré son gabarit imposant vs MRS 2 et 3
Avec les 4 roues directrices, elle devrait être diabolique d'agilité malgré son gabarit imposant vs MRS 2 et 3
- par gentleman69
Posté : mar. sept. 12, 2017 11:49 am
Le souci c'est que le DGL est réservé au chassis Cup et que cela risque d'est très dur.
J'avoue que j'aurais préféré une suspension pilotée avec 3 modes : confort, sport et race.
C'est ce qu'offre la Cupra avec un DGL piloté...
Il faut vraiment que le chassis 4 Control soit génial pour aller concurrencer l'Espagnole qui en plus est livrable en 3 portes Et en break!
Après, en termes de puissance, c'est pas mal. 280cv 390nm de couple sur la page annonce 2400 à 5000 trs/min) et un régime max à 7000 trs/min puis 300cv et 420nm avec la boite EDC (la bvm sera limitée à 400nm), il y a de quoi se faire plaisir.
Le Co2 à 155 gr/km me déçoit un peu, la Cupra fait 154 en 5 ports DSG pour un 2L si ma mémoire est bonne...
J'avoue que j'aurais préféré une suspension pilotée avec 3 modes : confort, sport et race.
C'est ce qu'offre la Cupra avec un DGL piloté...
Il faut vraiment que le chassis 4 Control soit génial pour aller concurrencer l'Espagnole qui en plus est livrable en 3 portes Et en break!
Après, en termes de puissance, c'est pas mal. 280cv 390nm de couple sur la page annonce 2400 à 5000 trs/min) et un régime max à 7000 trs/min puis 300cv et 420nm avec la boite EDC (la bvm sera limitée à 400nm), il y a de quoi se faire plaisir.
Le Co2 à 155 gr/km me déçoit un peu, la Cupra fait 154 en 5 ports DSG pour un 2L si ma mémoire est bonne...
- par EVOIXRED68
Posté : mar. sept. 12, 2017 1:04 pm
De moins en moins excitant chez Rino... quel dommage.
Une betaillere de 280 poneys, whouahhhhh genial, comment ils disent Auto emotion... ah non c est plus au sud
Une betaillere de 280 poneys, whouahhhhh genial, comment ils disent Auto emotion... ah non c est plus au sud
- par Toffer
Posté : mar. sept. 12, 2017 7:26 pm
EDG1 a écrit :c'est beau l’industrie..du 1.8T sur toute la gamme de la mégane à l'espace, du 5 portes pour rationaliser...en moteur, la cupra est tranquillePhilR26 a écrit : Plus d'infos sur la MRS IV
http://www.largus.fr/francfort/renault- ... 28390.html
En virages, on voit le pilote.
Avec 4 roues directrices, ca risque de plus faire trop rigoler grand monde ds qq temps...
Attendons p.e. 2 minutes que qn ait mis le cul ds un bacquet pour donner un avis?
- par Toffer
Posté : mar. sept. 12, 2017 7:29 pm
gentleman69 a écrit : Le souci c'est que le DGL est réservé au chassis Cup et que cela risque d'est très dur.
J'avoue que j'aurais préféré une suspension pilotée avec 3 modes : confort, sport et race.
C'est ce qu'offre la Cupra avec un DGL piloté...
Il faut vraiment que le chassis 4 Control soit génial pour aller concurrencer l'Espagnole qui en plus est livrable en 3 portes Et en break!
Après, en termes de puissance, c'est pas mal. 280cv 390nm de couple sur la page annonce 2400 à 5000 trs/min) et un régime max à 7000 trs/min puis 300cv et 420nm avec la boite EDC (la bvm sera limitée à 400nm), il y a de quoi se faire plaisir.
Le Co2 à 155 gr/km me déçoit un peu, la Cupra fait 154 en 5 ports DSG pour un 2L si ma mémoire est bonne...
5 portes par contre je trouve ca plutot bien ds une perspective balade en famille le dimanche.
Ya des sacs à vomis integrés ds les appuis tetes avant pour les passagers arrieres?
:D:D:D
- par denteux42
Posté : mar. sept. 12, 2017 7:32 pm
Après , il faut essayer , et se faire un avis . Sur le papier , ça semble pas mal , mais le train arr va devenir une usine à gaz , peut être que des singes - il y en a pas mal avec des gt3 sur d'autres posts - vont dégouter des gars qui savent tourner le cerceau , et vont mettre la misère à des belles sportives , comme la clio3 rs ...
topic renault sport MRS et CRS (membres club en page 1 ) - par phg57950
Posté : mar. sept. 12, 2017 7:37 pm
La combinaison pivots découplés / roues arrières directrices risque d'être redoutable.
Après, ce serait bien d'avoir prévu des trains réglables par excentriques, comme sur une "vraie" sportive ....
Après, ce serait bien d'avoir prévu des trains réglables par excentriques, comme sur une "vraie" sportive ....
- par Toffer
Posté : mar. sept. 12, 2017 8:22 pm
phg57950 a écrit : La combinaison pivots découplés / roues arrières directrices risque d'être redoutable.
Après, ce serait bien d'avoir prévu des trains réglables par excentriques, comme sur une "vraie" sportive ....
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