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Titre du sujet - Et si nous discutions de Ferrari ?
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- par bison
Posté : mar. oct. 31, 2023 4:50 pm
Pour relativiser , si ma mémoire est bonne, à Spa en Fun cup , j'étais 1km/h moins vite en moyenne sur un tour que le meilleur. 139km/h contre 140km/h ( en 2017)
ça fait 2-3 secondes au tour
Le pire c'est quand tu vois les cam embarquées tu te dis put....je fais pareil, dès fois je freine même après lui...
Une fois qu'on a les traj, les bons repères de freinages, la projection du regard, les 1 ou 2 secondes sont dans l'élan que tu gardes dans le virages, le meilleurs étaient 2/3 km/h plus vites dans les virages de moi....Comment? mes pneus sont à l'agonies de A à Z telle est la question....
ça fait 2-3 secondes au tour
Le pire c'est quand tu vois les cam embarquées tu te dis put....je fais pareil, dès fois je freine même après lui...
Une fois qu'on a les traj, les bons repères de freinages, la projection du regard, les 1 ou 2 secondes sont dans l'élan que tu gardes dans le virages, le meilleurs étaient 2/3 km/h plus vites dans les virages de moi....Comment? mes pneus sont à l'agonies de A à Z telle est la question....
- par racingnokia
Posté : mar. oct. 31, 2023 4:55 pm
juju a écrit :Oui un peu comme toi et tout tes jouets dans le garage, tu n'arrives malheureusement pas à les exploiter , mais c'est pas pour autant que cela ne te procure pas de plaisirsracingnokia a écrit :
Parmi ceux capables de mettre 5 briques dans cette auto, combien seront capables d'exploiter réellement un tel engin ?
C'est comme pour les anciennes F1, corse clienti, les mecs ont des autos de folie mais la plupart se traînent avec.
Bon, OK, le principal, c'est de se faire plaizzz
(Juste une histoire de moyens)
Mais la différence avec les hyper cars dont on parle, c'est qu'un clampin comme moi arrive sans gros problèmes à flirter avec les limites de mes deux autos, de les exploiter, donc.
400 ou 500 ch, et des châssis GT coursifiés, ça se gère encore assez bien.
La preuve, c'est que, avec mon proto à moteur V12, qui n'a "que" 400 cv pour 900 kg, ZERO assistance électronique, je suis déjà complètement dépassé. Ca passe beaucoup trop vite en virage, ça freine trop fort et là, chercher les limites est un tout autre monde, hors de ma portée.
:(
Alors la même auto avec 700 cv ou bien plus, je n'arrive même pas à imaginer.
A moins d'être un vrai PILOTE, ça doit juste être effroyablement frustrant de piloter autant en dessous des limites de l'auto.
- par gtrs57
Posté : mar. oct. 31, 2023 5:47 pm
Tu as fait plus de 100 sorties circuit en 993 GT2 Bravo. j'adore sa ligne bestiale
Bravo. j'adore sa ligne bestiale
- par Patrickdup
Posté : mar. oct. 31, 2023 6:00 pm
Pour revenir au garage de l'hospice....... 
- par racingnokia
Posté : mar. oct. 31, 2023 6:19 pm
gtrs57 a écrit : Tu as fait plus de 100 sorties circuit en 993 GT2
En 15 ans, 120 sorties circuit, ce n'est pas un exploit
Je ne la mets plus sur piste depuis l'arrivée du proto.
- par Nanthiat
Posté : mar. oct. 31, 2023 7:27 pm
Aujourd’hui essai de la Calf T 
Très sympa et très GT, confort et puissance. Très belle auto
Très sympa et très GT, confort et puissance. Très belle auto
- par EDG1
Posté : mar. oct. 31, 2023 7:28 pm
handling pack ?
RE: - par Pierrers
Posté : mar. oct. 31, 2023 7:39 pm
Nanthiat a écrit : Aujourd’hui essai de la Calf T
Très sympa et très GT, confort et puissance. Très belle auto
- par lacouelle
Posté : mar. oct. 31, 2023 7:40 pm
racingnokia a écrit :Ben, justement ... Avec la Modena, une fois optimisée, j'ai déjà écumé une bonne partie des circuits français et européens pour une soixantaine de track days environ. Avec la GT2, au moins le double.juju a écrit :Oui un peu comme toi et tout tes jouets dans le garage, tu n'arrives malheureusement pas à les exploiter , mais c'est pas pour autant que cela ne te procure pas de plaisirsracingnokia a écrit :
Parmi ceux capables de mettre 5 briques dans cette auto, combien seront capables d'exploiter réellement un tel engin ?
C'est comme pour les anciennes F1, corse clienti, les mecs ont des autos de folie mais la plupart se traînent avec.
Bon, OK, le principal, c'est de se faire plaizzz
(Juste une histoire de moyens)
Mais la différence avec les hyper cars dont on parle, c'est qu'un clampin comme moi arrive sans gros problèmes à flirter avec les limites de mes deux autos, de les exploiter, donc.
400 ou 500 ch, et des châssis GT coursifiés, ça se gère encore assez bien.
La preuve, c'est que, avec mon proto à moteur V12, qui n'a "que" 400 cv pour 900 kg, ZERO assistance électronique, je suis déjà complètement dépassé. Ca passe beaucoup trop vite en virage, ça freine trop fort et là, chercher les limites est un tout autre monde, hors de ma portée.
Alors la même auto avec 700 cv ou bien plus, je n'arrive même pas à imaginer.
A moins d'être un vrai PILOTE, ça doit juste être effroyablement frustrant de piloter autant en dessous des limites de l'auto.
On se faisait la même réflexion avec mon ami et sa F8…
C’est trop puissant pour pouvoir l’exploiter à notre niveau et lui avec son autre 360 spider et comme moi en 360, on arrive plus facilement à se faire plaisir avec des retours de sensations +++
- par Nanthiat
Posté : mar. oct. 31, 2023 7:54 pm
EDG1 a écrit : handling pack ?
Je n’arrive pas à mettre des photos
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