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gil91 a écrit :Il est facile d'avoir auprès de l'UTAC l'historique des CT avec dates et km. Donc, pour une voiture immatriculée en France depuis plusieurs années, il suffit de demander au vendeur ce document (qu'il aura en quelques jours après avoir fait sa demande avec copie de sa Carte grise). Pour les voitures US, Italiennes ou Allemandes, joker !PatrickV a écrit : Introduisez la "Car-Pass" obligatoire en France comme il existe en Belgique depuis longtemps.
A chaque passage au contrôle technique le kilométrage est noté et inscrit dans une base de donnée indépendante.
Si vous passez au garage et vous changez vos pneus, idem le km est relevé et versé dans la database nationale.
Si quelqu'un chipote au compteur cela se voit directement dans le système.
Au contrôle technique les agents ont une vision directe sur les relevés et signalent directement une anomalie.
En cas de vente du véhicule, le "Car Pass" est obligatoirement fourni à l'acheteur.
Ce système existe depuis presque 15 ans je crois et il semble très efficace selon les associations de consommateurs et les pros du secteur automobile.
Sinon, totalement d'accord avec le post de Dave_60.
le tout avec les indications du compteur en ..........miles !
ppi.sud77 a écrit : Affirmer aussi que toutes les caisses ont plus de 200000 n'est pas sérieux non plus
Pour ma 993 contrôle tech. achat 2009 : 122946 kms
2011 : 132945 kms
2013 : 136903 kms
hier 2015 : 138823 kms
Les deux dernières années j'ai fait - de 2000 kms , dont presque 1000 kms en une seule sortie du club .
Faut pas oublier que certain ont d'autres jouets mais n'ont pas un temps libre extensible .
personne n'a affirmé qu'aucune voiture ne pouvait avoir - de xxxx km
c'est juste un constat à un instant T, qui nous indique que nombre de voitures a faible kilométrage n'ont pas le kilométrage annoncé... mais ça c'est comme tout, ça se vérifie, et on étudie le dossier de factures !
j'ajoute que le kilométrage d'un compteur n'est pas non plus le reflet de l'état du dit véhicule !
gedeon25 a écrit :
j'ajoute que le kilométrage d'un compteur n'est pas non plus le reflet de l'état du dit véhicule !
qqu'un qui roule peu , normalement ne vas pas sortir sa caisse par n'importe quel temps .
Ma caisse roule très peu l'hiver , comparer avec mes daily et bien cela se voit
ppi.sud77 a écrit :Il devrait l'être un peu non ?gedeon25 a écrit :
j'ajoute que le kilométrage d'un compteur n'est pas non plus le reflet de l'état du dit véhicule !
qqu'un qui roule peu , normalement ne vas pas sortir sa caisse par n'importe quel temps .
Ma caisse roule très peu l'hiver , comparer avec mes daily et bien cela se voit
par contre, on a déjà vu souvent des autos de 150.000 km (réels) avec des intérieurs qui paraissent 100.000 de +
tout est une question d'entretien minimum...
Ce n'est pas un fait nouveau et récurent surtout pour des modelés plus ou moins sportif comme BMW MERCEDES voir les grosses cylindrées en Mazout généralement de gros rouleurs.
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
gedeon25 a écrit : Pour votre information, sur les récentes, certaines marques ont trouvé des parades difficiles à contourner pour s'assurer que le compteur est juste...
C'est facile à déceler ? Genre prise ODB ou autre ?
THE DID a écrit : Ce n'est pas un fait nouveau et récurent surtout pour des modelés plus ou moins sportif comme BMW MERCEDES voir les grosses cylindrées en Mazout généralement de gros rouleurs.
Et je penses que sans le suivi carnet factures et ne passant pas par un CP il y a vraiment un gros risque ....
Il y a des indépendants très pro et reconnus qui suivent très bien les voitures qu'on leur confie, perso je préfère aller voir un pro reconnu que le CP juste parce qu'il a le tampon Porsche. Il y a des Cp qui font bien leur boulot mais pas que...