Club911

Je vois que les Anglais ont toujours des problèmes d'ergonomie

Pas si mal comme déverminage et amuse toi bien à corriger les petits défauts.

Superbe cette Marcos !!!!
belle et bestiale

Elles doivent être dures à passer les vitesses pour casser un levier de cette taille ...même avec une paille dans le métal! :o

En tout cas super comme première approche mais je suis aussi assez surpris par les problèmes de Hans et de positionnement!

Bon courage pour la suite!

J'adore cette caisse

Bravo !

curieux de l entendre rouler ...

:thumbup: Je viens de discuter avec le proprio de la Pantera et de la Corvette , il me disait qu il prenait 250 dans la ligne droite avec
un chassis pas top ;)

Des gros V8 bien alimentés, ( on était 3 côte à côte dans les box) même des années 90, ça envoie pas mal....en ligne droite...aprés faut freiner et tourner le guidon, et c'est moins facile avec ces anciennes. Mais le plaisir est quand même bien là et on a du mal à retourner sur le moderne.

Impresssionante cette auto ...oui curieux de la voir et de l'entendre rouler

Allez!! Au boulot pour la conformité Sécurité.
Démontage du baquet plus valide

Démontage du harnais "hors d'age" également. Il est fixé sur oeillets

Démontage de l'extincteur mécanique plus "approved"



On embarque le tout pour modéle, et direction "ORECA" à 10 km de la maison. Ce sera utile car vu le retaillage fait au baquet, il va falloir tout mesurer en magasin.



Bonne nouvelle, mon ami me rapporte le levier de vitesse refait !! Du boulot d'orfévre avec un goujon vissé et dans la rotule et dans un nouveau manche car l'acier utilisé était trop baléze pour arriver à bien percer et tarauder.



A suivre...........

Journée bricolage dans des positions de ouf !! Quelle idée de faire un habitacle aussi étroit et de mesurer 1m81!!!
On déballe le matos acheté


le baquet était le seul qui pouvait aller sans le retailler comme les Anglais avaient fait avec le "Corbeau"
Mais la pose sera délicate car les supports n'ont pas la même position. En effet, je veux améliorer mon ergonomie de pilotage. Va falloir avoir des petites mains et gamberger sec!!!

L'extincteur Sparco ( plus long que l'Anglais) m'a obligé a revoir les tirettes et repositionner celle du tableau de bord!!! Là aussi doigts de fée oblige et contorsion pour bosser recroquevillé dans l'habitacle!!!



Et enfin j'ai mis le raccord Cetek à bornes fixes sur la batterie, plus pratique que celui à pinces croco.


Demain Baquet/harnais!!! Pas gagné...........