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Titre du sujet - Airplane inside

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- par MichSOmuch

Posté : lun. juin 17, 2013 10:21 am

- par la grenouille

Posté : lun. juin 17, 2013 10:35 am

Message original : Michmuch
MP

- par Julien

Posté : lun. juin 17, 2013 11:10 am

c'est pour les radars que tu le laisse immatriculé aux USA ?

- par la grenouille

Posté : lun. juin 17, 2013 1:04 pm

Message original : Julien
c'est pour les radars que tu le laisse immatriculé aux USA ?

Yeeees

- par aym

Posté : mer. juin 19, 2013 5:28 pm

très bel engin ! Félicitations

Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?

- par MichSOmuch

Posté : mer. juin 19, 2013 6:45 pm

Message original : aym

très bel engin ! Félicitations
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?

Le Cessna 310 est un avion assez vieux, (premier vol en 1953), il fut le premier bimoteur civil à posséder des moteurs en ligne (c'est à dire pas en étoile, ce sont des flat6)
Celui de La Grenouille est un Cessna 310I de 1964, équipé de moteurs Continental IO-470U à injection qui sortent 260ch à 2625tr/min chacun, la vitesse de croisière est d'environ 300km/h (peut-être un peu plus). Il a six places équipées avec jack pour headset et oxygène...

- par aym

Posté : mer. juin 19, 2013 6:51 pm

Je n'aurais jamais pensé qu'il était de 64

Merci

- par Julien

Posté : mer. juin 19, 2013 8:37 pm

Message original : Michmuch
Message original : aym

très bel engin ! Félicitations
Ca vole à combien ?
Il peut y avoir combien de passagers au total ?
Le Cessna 310 est un avion assez vieux, (premier vol en 1953), il fut le premier bimoteur civil à posséder des moteurs en ligne (c'est à dire pas en étoile, ce sont des flat6)
Celui de La Grenouille est un Cessna 310I de 1964, équipé de moteurs Continental IO-470U à injection qui sortent 260ch à 2625tr/min chacun, la vitesse de croisière est d'environ 300km/h (peut-être un peu plus). Il a six places équipées avec jack pour headset et oxygène...

ha ouais quand même

- par MichSOmuch

Posté : mer. juin 19, 2013 9:15 pm

Le moteur est d'ailleurs très similaire aux productions Porsche des années 80 : Flat6 refroidi par air, injection type K-jet. Par contre pas d'arbre à came en tête, et surtout une cylindrée monstrueuse : 7,7L (471 cubic inches d'où son nom). Il faut ça pour sortir des chevaux sans tourner trop vite.

Pour la vitesse, dites vous qu'aujourd'hui des ulm dépassent les 300 en croisière avec 80ch et une conso de 20L/h

:thumbup:

- par targa4S

Posté : mer. juin 19, 2013 9:41 pm

Je lui ai toujours préfère le beech 58, globalement du même âge mais avec des commandes de vol d'une douceur et d'une précision incroyable une fois en l'air.

Par contre pour les deux, des perfos en monomoteur assez "minables"...

Quoiqu'il en soit il a une gueule !

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