[MichSOmuch]

Le E10 n’est pas vraiment recommandé sur ce moteur (et ses dérivés comme le 1.2)

[PatTarga]

Petite mésaventure avec ma peugeot 508 THP 156cv;
Plus de puissance sur l'autoroute il y 1 mois , bloqué à 90cv en fond de 4 !! :o
Verdict, après prise de compression , 1 cylindre à 0 et l'autre à 3 bars !! de la calamine comme on avait sur les moteurs y'a 50 ans !! soupapes bloquées !!
moteur avec 130000km et 8 ans, toujours suivi entretien annuel.

Comme j'ai une bonne assurance qui a pris en charge un bonne partie du prix d'un échange standard pour un total de 6900 €, j'ai validé l'opération !! J'en suis de ma poche de 2000€, je m'en sors pas trop mal sur le coup.

J'ai mis ma protection juridique sur le sujet pour une tentative d'essai d'avoir un petit quelque chose de Monsieur Peugeot. La seule et première réponse a été, votre voiture a plus de 7 ans et 100000km.
(Et là vous avez tout le contenu de la réponse )
Si certains travaillent au service clientèle, faudrait peut-être éviter les réponses styles chatGPT ...

J'ai récupéré la voiture avec son moteur tout neuf... pour combien de temps ...

T.
PS : merci à Guylap pour ses conseils

Est ce que tu utilises le 95 E10

Oui, c'est quand même censé pouvoir roulé avec, tu penses qu'il faudrait éviter ?

en fait j'ai dit une connerie, c'est bien le 165 cv que j'ai (J'ai tellement regardé de sites en tout genre que je me suis fourvoyé)

Ah moi ça vaut pour le 156 ce que je vais dire, le 165 étant postérieur ça s'est peut être amélioré à ce moment là, bref, une source bien informée m'a chuchoté dans l'oreille:
Si possible 95 bien
Si pas de 95, 98 ok
Si pas de 95 ni de 98, 95 E10 d'accord mais pas trop souvent car ça encrasse le moteur - ce qui semble être ton cas - d'ou ma question

Donc moi 95 ou 98 99% du temps et du coup je n'ai eu que: chaine pompe à huile pompe haute pression et quelques autres bricoles moins onéreuses. J'attends que le turbo rende l'ame c'est inévitable et j'ai .... 110 000 km

On refait le point quand j'arrive à 130 000

[Calvinberu]

Faut être motivé pour la garder là !

[detuning-man]

c'est clair, je garde ma 406

[PatTarga]

J'ai plein de trucs tout neufs dedans , et puis j'aime bien le coté CC. je roule peu en cabriolet mais j'aime bien savoir pouvoir le faire en appuyant sur un bouton et c'est tout, bien mieux qu'un spyder

[detuning-man]

[Albator911]

c'est clair, je garde ma 406

moi aussi, mon break 270000 km avec son brave 2.2L essence !!

donc on va moins lui mettre du E10, et rendez-vous dans 130000 km

[pikespeak88]

c'est clair, je garde ma 406

moi aussi, mon break 270000 km avec son brave 2.2L essence !!

donc on va moins lui mettre du E10, et rendez-vous dans 130000 km

oui ne pas forcer sur le E10 jamais été regarder sur EW12 ... et la voiture
mais bon cela c'est vendu en chine et ces pti fères EW7et 10 en amlat ..le pays ou la caïpirinha finis dans le réservoir :D
des vouatures et moteurs de l'ancienne époque pov Lucette
une sauce de la Sochalie et des derniers Citroên boys .....

[Boub42]

La vache, c’est vraiment de la daube ces moteurs Peugeot modernes!!!:o

[Daumas]

La vache, c’est vraiment de la daube ces moteurs Peugeot modernes!!!:o

C’est un moteur développé par BMW et qui équipe aussi pas mal de leurs voitures .

Porsche est pas mal nom plus au niveau fiabilité de certains de ses moteurs …..et c’est pas des voitures à 40 000€