Club911

Le coup des voyants allumés c'est plutôt Lambo non ?

Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai eu un check engine allumé ou les suspensions électroniques en défaut, alors qu'il n'y avait rien. Tu coupes, tu redémarres et ça disparait.

Et c'est parfaitement normal dixit mon mécano

Disons qu'il connait bien son sujet. Les voyants restent parfois allumés au démarrage à cause d'un retard dans la procédure de check. C'est très courant sur les Diablo, moins sur les suivantes puisque Audi a mis son nez dans le foutoir italien
Bref, la très grande majorité du temps, ça s'allume alors qu'il n'y a aucun problème.

Ah mais c'est sans doute vrai pour la California, je ne conteste pas, et d'ailleurs je ne connais pas du tout le modèle

Je faisais juste part de mon expérience des voyants italiens

Sur ma teutonne de tous les jours (BMW récente), même problème :
Un pneu avait perdu 200 g et un voyant me l'a signalé :thumbup:
Je l'ai regonflé mais le voyant refuse de s'éteindre. :mad:

Tu n'aurais pas une manip de reset du 'TPMS' (Tyre Pressure Monitoring System) à faire, sur l'odb,....?

Rien dans la notice à ce sujet ?

Si, il faut réinitialiser via l'odb.
Et de mémoire, le capteur ne contrôle pas la pression en elle même, mais la perte de pression.

Plus un...
X3 récent ça fonctionne comme ca

Revenons aux rouges...ou jaunes
Bon alors qq un aurait il ou eu...une 458...spyder ou coupé...pour à voir un réel avis complementaire à Ferrarista...
Marco