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Tomcat a écrit :Et les pneus de route, idéaux surtout pour pouvoir glisser beaucoup (trop)Iceman74 a écrit : Pneus neige idéaux surtout pour pouvoir encore glisser un peu.
Pierrers a écrit : Voilà
Règle que j'applique bcp.
Extrêmement efficace ... même si le prénom n'est pas très sexy
Iceman74 a écrit :Si peu. :DTomcat a écrit :Et les pneus de route, idéaux surtout pour pouvoir glisser beaucoup (trop)Iceman74 a écrit : Pneus neige idéaux surtout pour pouvoir encore glisser un peu.
bertrand45 a écrit :Pour les parties enneigées les pneus clous sont impériaux (surtout les Nokian hakkapeliita ) c'est vraiment bluffant ... sur les parties mixtes et très glissantes que nous avons eu notamment le samedi matin c'est le bonheur ...deluca a écrit : Pour la VIRADA BIANCA les pneus hiver sans clou suffisaient largement.
Faut demander à bertrand45 ce qu'il en pense, surtout sur les liaisons mouillées sans neige...
Avec des M+S à l'avant et des clous à l'ARR c'était très cool et sympa ... je me suis plus amusé sur la neige que sur le sec ..
car sur le sec .. comment dire :D:D c'est rock and roll .. pas plus de 90 ..
2/3 glissades à 100 m'ont ramenée à plus de circonspection ...
B
Yoyo74 a écrit :bertrand45 a écrit :Pour les parties enneigées les pneus clous sont impériaux (surtout les Nokian hakkapeliita ) c'est vraiment bluffant ... sur les parties mixtes et très glissantes que nous avons eu notamment le samedi matin c'est le bonheur ...deluca a écrit : Pour la VIRADA BIANCA les pneus hiver sans clou suffisaient largement.
Faut demander à bertrand45 ce qu'il en pense, surtout sur les liaisons mouillées sans neige...
Avec des M+S à l'avant et des clous à l'ARR c'était très cool et sympa ... je me suis plus amusé sur la neige que sur le sec ..
car sur le sec .. comment dire :D:D c'est rock and roll .. pas plus de 90 ..
2/3 glissades à 100 m'ont ramenée à plus de circonspection ...
B
Arrivé à 150 en ligne droite sur le sec avec les clous Thierry me disait qu il fallait penser à commencer à ralentir:D:D:D:D:D:D