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Titre du sujet - Qui connait cette 964 Turbo ?

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- par FLA69LP

Posté : mar. juil. 26, 2011 2:00 pm

Message original : orphi
Message original : FLA69LP
Message original : yoshiyo
Au fait qu'entendez vous par "rechauffeur" ?
https://www.club911.net/viewthread.php? ... pid1824181

;)
Tiens en parlant de ça.
Tu peux nous lancer une fabrication de lot de membrane de réchauffeur pour le L&F III ?
Je ne plaisante pas !
Au lieu de courrir à droite et à gauche le moment venu, je serais content d'en avoir une sur l'établi dans mon garage... Et tu vas nous faire ça à un prix défiant toute concurrence

Je t'en amènerai une en Septembre pour que tu en vois une en vrai

Au passage, j'ai ouvert mon réchauffeur ce WE pour voir la mienne "en prévision" et bien ....... elle est nickel....

[Édite le 26-7-2011 par FLA69LP]

- par orphi

Posté : mar. juil. 26, 2011 2:14 pm

Message original : FLA69LP
Je t'en amènerai une en Septembre pour que tu en vois une en vrai

Ben, j'ai pas besoin de seulement en "voir" une.
Il m'en faut une... Dois-je comprendre que tu m'en "livres" une ?

- par FLA69LP

Posté : mar. juil. 26, 2011 2:33 pm

Message original : orphi
Message original : FLA69LP
Je t'en amènerai une en Septembre pour que tu en vois une en vrai
Ben, j'ai pas besoin de seulement en "voir" une.
Il m'en faut une... Dois-je comprendre que tu m'en "livres" une ?

Tu n'en n'as pas besoin tant que tu n'as pas de soucis

;):D
Et puis, en avoir une dans ton garage risquerait de te porter la poisse

- par orphi

Posté : mar. juil. 26, 2011 2:46 pm

Message original : FLA69LPTu n'en n'as pas besoin tant que tu n'as pas de soucis ;):D

Ouaip mais j'ai l'habitude d'anticiper.
Et si demain tu décides d'aller à un meeting travailliste en Suède, ben j'l'ai dans l'os.

Alors ça serait vraiment coooooooll si tu pouvez m'en fournir une

Et c'est quoi les symptomes ?

[Édite le 26-7-2011 par orphi]

- par FLA69LP

Posté : mar. juil. 26, 2011 3:05 pm

Message original : orphi
Et c'est quoi les symptomes ?

- Consommation excessive
- Pas de patate
- ça pu l'essence
- prévoir un gros trou dans le porte monnaie
- elle prend feu

c'est bon ?

- par rvl911

Posté : mar. juil. 26, 2011 3:37 pm

Message original : Samdev
Ca y est tu vends la belle jaune Hervé ?

t'as du avoir une apparition Sam:D t'as été à Lourdes récemment

- par FLA69LP

Posté : mar. juil. 26, 2011 3:38 pm

Tiens d'ailleurs Hervé, tu ne veux pas te joindre à nous pour le L&F III ??

;)
https://www.club911.net/viewthread.php? ... 686&page=1

- par rvl911

Posté : mar. juil. 26, 2011 4:00 pm

Trop loin pour moi (bien que la région est somptueuse); pas vraiment le temps en ce moment:(

- par rvl911

Posté : mar. juil. 26, 2011 5:08 pm

Message original : FLA69LP

En gros, vaut-il mieux acheter pour 45K€ avec historique:
- une 965 3.3 à 90 000kms entièrement stock
ou
- une auto à 130 000 kms avec embrayage/amortos/freins .... faits

?

les Porsche à air et notamment les 965 entrent dans le monde la collection et là les acheteurs ne sont plus des "consommateurs" d'auto mais des fous comme les collectionneurs de timbres ou de boites de camembert...

et mieux vaut une auto totalement dans son jus (les bonnes étiquettes aux bons endroits, les optiques conformes à l'origine, les jantes, echappement stock, no bidouille moteur, les carnets, les pub d'époque, les pub de lubrifiant sur les vitres posées à l'époque, le moins de kilomètre possible
et donc oui je pense qu'une 965 avec 90 km toute d'origine aux yeux d'un collectionneur vaut plus qu'une de 150 mkm avec des organes remis à neuf

- par doc911

Posté : mar. juil. 26, 2011 5:29 pm

Message original : rvl911
je pense qu'une 965 avec 90 km toute d'origine aux yeux d'un collectionneur vaut plus qu'une de 150 mkm avec des organes remis à neuf

Y a pas de règles... le collectionneur n'est pas forcement un contemplatif, il peut aimer rouler aussi.

Quant aux organes mis à neuf et surtout en état de marche, c'est pas incompatible avec l'esprit collection, va voir l'expo des autos de Ralph Lauren

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