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- par laurent997

Posté : mer. juin 05, 2024 10:13 pm

Encore une fois les trackways et les courses officielles ce n’est pas la même chose , le règlement des courses est assez strict et peu discutable / négociable . Lors des meetings de course toutes les voitures passent devant les contrôleurs techniques de la FFSA qui ne sont pas des négociateurs

, ils sont tout puissants et quelques fois abusent de leur pouvoir .

- par LionelB22

Posté : mer. juin 05, 2024 10:55 pm

928cs a écrit :
N'oublie pas de t'épiler les jambes. Cela se fait dans le milieu de la pédale.

Tu es bien cycliste, n'est-ce pas ?

Je pratique le rasage et pas l'epilation, j'espère que ca suffira

- par patrick123

Posté : jeu. juin 06, 2024 8:19 am

phil06 a écrit :
Encore un beau post à suivre...
ce qui est bien c'est qu'ente l'idée et la réalisation ca va vite
ce n'est pas comme les restau qui prennent 10 ans

On m'appelle ?

:D:D

- par denteux42

Posté : jeu. juin 06, 2024 8:24 am

J’en suis à 13 ans en septembre ….si je n’ai pas vendu ,c’est que j’aime ça …

- par LionelB22

Posté : jeu. juin 06, 2024 8:38 am

patrick123 a écrit :

On m'appelle ?
:D:D

C'est surement tolerable quand tu as 15 autres voitures mais perso je peux pas laisser un truc trainer comme ca

- par 928cs

Posté : jeu. juin 06, 2024 8:42 am

Que trois ans de restauration pour l'instant, me concernant

Mais ce n'est pas fini

Et je dois avouer que je suis impressionné par la vitesse de réalisation de cette construction.

- par vjim

Posté : jeu. juin 06, 2024 9:02 am

laurent997 a écrit :
Encore une fois les trackways et les courses officielles ce n’est pas la même chose , le règlement des courses est assez strict et peu discutable / négociable . Lors des meetings de course toutes les voitures passent devant les contrôleurs techniques de la FFSA qui ne sont pas des négociateurs , ils sont tout puissants et quelques fois abusent de leur pouvoir .

Tout est dit , pis c'est pas la meme chose que se faire virer d'un trackday à 150 balles , que d'un meeting qui t'a couté une blinde , tout ca pour un echappement limite ou autre délire:D

Au mans classic , lors de la course porsche , j'ai failli me faire virer car je n'avais pas 2 retros exterieurs , soit disant obligatoires.
Il a fallu que je leur mette sous le nez l'annexe K où il est expliqué que 2 suffisent si leur surface est bonne .

- par denteux42

Posté : jeu. juin 06, 2024 9:16 am

J’ai vu lors d’un rallye ,une dizaine de concurrents se faire exclure ,à mi rallye ,par les techniques ,qui contrôlaient à la fin de la spéciale - nous étions encore sanglés et casqués ,car la goupille de l’extincteur automatique étaient encore en place ,ou l’interrupteur électrique de l’extincteur sur off ….ils ont tout pouvoir !

- par laurent997

Posté : jeu. juin 06, 2024 9:17 am

J’ai été emmerdé pour un cligno avant qui fonctionnait pas

finalement j’ai roulé sans , les deux arrières fonctionnaient bien et j’ai dit au technique que je mettais pas le cligno pour doubler

- par 928cs

Posté : jeu. juin 06, 2024 9:30 am

Un ami s'est fait emmerdé au Mans Classic car sa Talbot-Lago avait un alternateur et plus une dynamo. La modification a été faite pour améliorer l'éclairage, donc la sécurité, mais ils l'ont fait partir du fond de la grille...

Bref, il vaut mieux être parfaitement dans les clous.

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