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Titre du sujet - The Racing12 project : 28/29/30 Septembre / 27 Porsche Club

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- par olfrjf

Posté : lun. oct. 08, 2018 1:27 pm

rodolfo dillavar a écrit :

racing12 a écrit :
Bon, la suite du Racing12 Project avance

Plus d’infos cette semaine

Ne retirez pas vos stickers trop vite
:thumbup:

:thumbup::thumbup:

- par fuego rs

Posté : lun. oct. 08, 2018 1:50 pm

racing12 a écrit :
On était déjà au max autorisé par l’UTAC...

Les 964 sont quand même à un autre niveau de perfo et une autre époque aussi

J’aimerai bien faire des groupes par période, sport-proto , etc... mais ça ferai beaucoup de Porsche sur un meeting multi marque

Ps : merci @Oggy

que veux tu dire par un autre niveau ? moi j'ai 250ch pour 1300 kg, éric, chris et jeremy vont plus vite que moi en ligne droite...et vous avez roulé avec des 912 et 3.0 de 200ch... Il suffit de limiter la puissance à 300ch pour ne pas avoir de trop gros écart.

- par Tomcat

Posté : lun. oct. 08, 2018 1:53 pm

Il veut dire, avec des mecs qui savent piloter quoi

- par jenfi32

Posté : lun. oct. 08, 2018 2:05 pm

Y'a de la place en Ferdinand cup

- par stewart

Posté : lun. oct. 08, 2018 2:05 pm

encore 1500km et je pourrais me joindre à vous

- par rc211v

Posté : lun. oct. 08, 2018 2:07 pm

fuego rs a écrit :

racing12 a écrit :
On était déjà au max autorisé par l’UTAC...

Les 964 sont quand même à un autre niveau de perfo et une autre époque aussi

J’aimerai bien faire des groupes par période, sport-proto , etc... mais ça ferai beaucoup de Porsche sur un meeting multi marque

Ps : merci @Oggy
que veux tu dire par un autre niveau ? moi j'ai 250ch pour 1300 kg, éric, chris et jeremy vont plus vite que moi en ligne droite...et vous avez roulé avec des 912 et 3.0 de 200ch... Il suffit de limiter la puissance à 300ch pour ne pas avoir de trop gros écart.

Ou à 200

oups 218 exactement

Ça doit aussi pouvoir se dégonfler un moteur

- par fuego rs

Posté : lun. oct. 08, 2018 3:18 pm

non mais c'est pas grave, je vous laisse entre vieilles. ça permettra à certain de se croire rapide en piste.

Jeremy je parlais effectivement des gars qui pilotent mais pas que (j'ai cité un retraité

)

après je comprends que l'intérêt des 964 soit limité car il y en avait une mais qui ne roulait pas bien vite

- par chris-91

Posté : lun. oct. 08, 2018 3:31 pm

pourquoi pas des PMA ?!!

- par rickman

Posté : lun. oct. 08, 2018 3:36 pm

fuego rs a écrit :

racing12 a écrit :
On était déjà au max autorisé par l’UTAC...

Les 964 sont quand même à un autre niveau de perfo et une autre époque aussi

J’aimerai bien faire des groupes par période, sport-proto , etc... mais ça ferai beaucoup de Porsche sur un meeting multi marque

Ps : merci @Oggy
que veux tu dire par un autre niveau ? moi j'ai 250ch pour 1300 kg, éric, chris et jeremy vont plus vite que moi en ligne droite...et vous avez roulé avec des 912 et 3.0 de 200ch... Il suffit de limiter la puissance à 300ch pour ne pas avoir de trop gros écart.

si on pouvait accepter jusqu'à 341 CV maximum.

Merci

:D:D

- par rickman

Posté : lun. oct. 08, 2018 3:37 pm

c'est pour doubler l'enfoiré qui fait des étincelles avec sa chignole couleur viagra et le branleur qui roule en psychédélique sous amphétamine de guerre

:D:D

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