Club911

En décembre sera livré (à Hambourg ) un A380 pour Etihad avec en exclusivité une nouvelle classe, au-dessus de la first, la "résidence"... Carrément un petit studio de 11,6m2 pour 2 avec séjour, salle d'eau et chambre pour la modique somme de 43000€ en moyenne...
Mais fille de joie quel luxe!!

http://m.ibtimes.com/etihad-airways-unv ... os-1588015[video=youtube][/video]

Bon, de retour de Payerne :thumbup:

Grosse journée hier, départ à 4h, retour 23h, mais c'était....bien....très très bien même....:)

Du monde...beaucoup beaucoup de monde....(110000 personnes hier....mais bon, il y a de la place sur une BA, et l'organisation Suisse, tip top, a fait le reste )

Je ne suis pas un pro de la photo, c'est le moins qu'on puisse dire, et je n'aime pas vivre un évènement à travers un objectif....j'aurais l'impression de ne pas l'avoir vécu en direct...mais bon, quelques souvenirs quand même

Une belle grosse machine, qui nous a fait sa démo comme d'hab, basse altitude, faible vitesse, grands angles, des positions peu orthodoxes pour ce gros oiseau civil, mais c'est toujours beau à voir.

Ensuite, il a filé à Roanne, pour rejouer la même démo, sur le trajet du retour à Toulouse.








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Beaucoup de plateaux mixtes: anciens et modernes en même temps, pour le début du vol, en patrouille avec quelques figures serrées sympa, et ensuite chacun fait sa démo, séparément.

Les anciens en général aux mains de civils, et les modernes chez les militaires, comme ici avec cet ancien P51 et ce F18 contemporain, vraiment très chouette le mélange des genres.


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Dans le même registre

Vampire, Hunter, Mirage III, et F5 o






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Démo solo du Hunter


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Même chose pour les avions légers ou voilures tournantes: Pilatus PC6, Alouette II et III, Super Puma et EC 635


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Des biplans qui ont servi en Suisse en des temps reculés, des Pilatus en tous genres, anciens à pistons ou à turbine, et des tous récents comme le PC 21 rouge; normal, on joue à domicile pour ce constructeur local




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Du mixte, hélicos et jets

A noter l'incidence du F18, pour pouvoir rester en limite basse de son domaine de vol, le Super Puma étant lui....à fond....




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Le Solo Display Rafale, égal à lui même, donc parfait




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Solo Display F16, c'est la hollande qui s'y collait cette fois

(à contre courant, car plutôt en hausse dans les sondages ces derniers temps, celui là)


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Nos amis britaniques, les "Reds", du beau boulot, comme d'habitude

J'adore le mélange des époques !

Dommage qu'en france il n'y ait pas de volonté (gouvernement) de faire la même chose. Un morane 406, un mystere, un mirage III, un 2000 et un rafale, ca aurait une sacré gueule. En impliquant les associations présentes en france et en allégeant certaines loudeurs administrative ca doit être envisageable.

Même les suédois le font. Les américains la dessus sont sur une autre planète.
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Sinon petite question pour le fun. De temps en temps il y a un ou deux PC7 à vendre sur la toile (notamment un ex bothelin). Autant quand un tucano est en vente le prix est mentionné, mais quand c'est un PC7 c'est constamment Price on request. Vous avez une idée du prix de ce beau bébé (sur lequel j'ai eu la chance de voler en place passager du temps de la patrouille ecco... j'avais 12 ans et une coupe au bol bien ringarde )

superbe :thumbup::thumbup:

Jadis lors de certains meeting, il y a eu F-8 avec skyraider, Concorde avec PAF (pas vraiment mélange d'époque)

Deux appareils qui ont marqué ces 2 we de meeting

Le F5, et le Hunter

Merci pour les photos Phil..

Vu tes contacts, je pense que tu pourrais avoir moyen de faire un vol en Hunter à Istres..
En effet là-bas, il y a Apache Aviation, une société de prestation qui travaille pour la Marine.. En gros ils ont des Hunter (dont un biplace) qui font semblant d'attaquer les navires pour entraîner les "chie dans l'eau"..

Le patron n'est autre que Bothelin, patron aussi de la patrouille Breitling et ancien directeur de la Patrouille de France..
Je passais tous les jours devant mais je n'ai jamais osé frapper à la porte.. Tant pis!

Mais pour toi, en faisant jouer tes relations parmi les huiles de l'armée de l'air, je pense que tu peux négocier quelque chose..

Je crois qu'en france il y avait aussi un A4 skyhawk qui servait de plastron pour l'AA. Le CEV quant à lui a loué pendant un (cours) temps un mig 21 pour des essais sur avions necessitant des commandes de vol hydraulique.

Mes parents on eu le droit à un vol raz motte du Ju52 au dessus de la maison, ils ont eu un peu peur m'ont-ils dit