[Marcet]

J'ai aussi du mal à comprendre pour le réservoir.
0,1l c'est du poids en plus donc une pénalité en soi.
Et ce n'est pas avec 0,1l qu'on peut faire 1 tour de plus que le concurrence.

[Zoulou 72]

J'ai aussi du mal à comprendre pour le réservoir.
0,1l c'est du poids en plus donc une pénalité en soi.
Et ce n'est pas avec 0,1l qu'on peut faire 1 tour de plus que le concurrence.

Bah, ... ce sont le ayatollah de l'ACO ! :D:D

Moi ça ne m'étonne pas cette décision de leur part.

[patrick123]

Et comme ils avaient Ford un peu dans le nez......

[PhilGT]

Et comme ils avaient Ford un peu dans le nez......

Ma première pensée était « ça sent le règlement de compte... », je n’étais pas loin !

[revio]

J'ai aussi du mal à comprendre pour le réservoir.
0,1l c'est du poids en plus donc une pénalité en soi.
Et ce n'est pas avec 0,1l qu'on peut faire 1 tour de plus que le concurrence.

Pas pour 0.1l, mais pour au moins 0.1l, ils ont arrêté de mesurer quand ils ont vu que le réservoir était trop grand.

http://www.dailysportscar.com/wp-conten ... cation.pdf

[orsanofear]

C'est toujours plus logique qu'un 5 secondes de pénalité

[Marcet]

J'ai aussi du mal à comprendre pour le réservoir.
0,1l c'est du poids en plus donc une pénalité en soi.
Et ce n'est pas avec 0,1l qu'on peut faire 1 tour de plus que le concurrence.

Pas pour 0.1l, mais pour au moins 0.1l, ils ont arrêté de mesurer quand ils ont vu que le réservoir était trop grand.

http://www.dailysportscar.com/wp-conten ... cation.pdf

Merci pour la précision.
En même temps, le fait que l'écurie ne fasse pas appel en dit long.

[jultherock]

Quand j’ai vu l’annonce ca m’a un peu énervé car ca commence à devenir une habitude de disqualifier des autos après l’arrivée, ce que je trouve très frustrant autant pour les équipes disqualifiées que celles qui gagnent une place (surtout le 2e et 4e qui n’ont pas pu réellement profiter du podium). L’ACO devrait vérifier en temps réel le temps des ravitaillements, et éventuellement mesurer plus de paramètres lors du pesage.

Mais j’ai changé d’avis en lisant le document officiel
Il semble que l’équipe savait qu’elle n’était pas forcément en règle... la question est de savoir si la modification avait été faite avant ou après le pesage (probablement avant d’apres le rapport)
Et pour revenir a la discussion les 0.1L peuvent avoir un effet si ils permettent de faire un tour en plus, si c’est le cas il y a pas mal de secondes a gagner sur la course


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[928cs]

C'est surtout l'ajustement constant de la BoP qui est en cause.

Cela entraîne un petit jeu malsain lors des essais. Il faut être performant, mais surtout pas trop sous peine d'être pénalisé pour la course.

[SpeedsterMS]

Le règlement, c'est le règlement point barre !!!

L'ajustement du volume des réservoirs se fait en ajoutant des balles de différents volumes afin d'arriver à la contenance réglementaire.

les 0.1L, ce n'est pas grand chose, tu ne fais certainement pas 1 tour complet avec, mais cela permet de consommer plus entre les ravitaillements, donc d'avoir plus de puissance donc d'avoir de meilleurs temps au tour.

Il n'y a aucune tolérance possible, car cela n'est pas gérable. soit tu es conforme, soit tu es exclu.

Je ne souviens en Roscar, quand je faisais les chronos, j'appliquais des pénalités dès que le temps n'était pas respecté (44,99 au lieu de 45 secondes) => stop and go du temps manquant. Tu joues, tu perds.