Club911

pareil que gag

Tout à fait d'accord : des historiques limpides depuis l'origine c'est plus que rare et une voiture accidentée peut rester intéressante si la réparation a été bien faite et suivant la nature des dégâts. Ce que je veux dire c'est qu'il est important d'avoir un maximum d'informations avant l'achat et de savoir ce que l'on achète. Se rendre compte une fois revenu à la maison avec la belle qu'elle a eu un vécu que l'on ne soupçonnait pas ce n'est pas toujours agréable...

info échangée entre forumers de 964passion d'après ce que je sais... mais je n'y ai pas accès (et peut être fait en direct, pas de manière publique...)

mais que dit K21?

Après, je suis plutôt d'avis aussi qu'une auto accidentée ne doit pas forcément être boudée d'office... mais le minimum, c'est de le dire si on le sait!

j'hésite....964 C2 ou 944 turbo cab ?


http://annonces.autoscout24.fr/Porsche- ... -225752868

Merci Lilian !
Si quelqu'un à accès à ce forum, cela pourrait être intéressant de faire passer l'info...notamment à Maître Yod...

+1 la mienne a tapé (je l'ai tapée), réparation chez Porsche, factures Porsche, 32000 euros.
Là où ça me ferais fuir c'est la voiture qui a tapé parce que tu le vois en l'auscultant, et tu ne trouve rien dans les factures... du coup pas possible de savoir comment ça a été réparé.
La mienne si elle n'avait pas été réparée, aurait été vendue à un ferrailleur, qui l'aurait envoyée se faire faire une beauté dans les pays de l'Est pour 5000 et on l'aurait revue sur le marché dans un an. (en tout cas même si toutes ne suivent pas ce chemin, certaines le font)

Nom d'un petit bonhomme
http://fr.ww3.autoscout24.be/classified ... asrc=st|as

edit :
C'est un vrai TLU ? pour ça que c'est si cher ?

Oui 964-650 c'est la signature d'une vrai 964 TLU

euh.............nan , rien