Club911

Avec le Club911.net, 1er Club Porsche indépendant de France, vous n'êtes plus seul avec votre Porsche, venez vous inscrire sur le forum et participer aux discussions!

https://club911.lokris.app/

Titre du sujet - The Racing12 project : 28/29/30 Septembre / 27 Porsche Club

https://club911.lokris.app/viewtopic.php?t=173443

Page 215 sur 253

- par dvs95

Posté : jeu. oct. 04, 2018 7:29 am

racing12 a écrit :
En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets

Euh tu m’expliqueras, à l’occasion, ce que cela veut dire.
Je me doute un peu.

- par infinity

Posté : jeu. oct. 04, 2018 7:37 am

Tomcat a écrit :

racing12 a écrit :
En clair, tu soudes autant que l’auto te le permets
Voilà, je crois que c'est bien résumé

voila exactement ... tant que ca passe

:D:D:D

- par detuning-man

Posté : jeu. oct. 04, 2018 9:25 am

au cône près, c'est ça

- par JPS

Posté : jeu. oct. 04, 2018 9:48 am

Extrait d'un guide de pilotage, si cela peut aider...

En dehors des lignes droites, c'est avec la force centrifuge que nous devons nous battre...
F= MV*V/R ou M=masse de la voiture, V(au carré)=vitesse de la voiture, R=rayon de la courbe décrite par la voiture
La force centrifuge est donc proportionnelle à la masse de la voiture et au carré de la vitesse...
Elle est inversement proportionnelle au rayon de la courbe:

Augmenter le rayon de la courbe c'est moins de force centrifuge ou plus de vitesse...

Quand on veut aller vite, on retarde le point de braquage, c'est toujours ça de gagné puisque le freinage sera retardé d'autant (Jérémie le fait très bien)...

S'étant avancé un peu plus dans le virage, le point de corde qui était normalement au milieu du virage est repoussé plus loin et va se trouver dans la deuxième moitié du virage. Passé ce point de corde, la trajectoire s'ouvre, le rayon de courbure grandit et la vitesse peut donc croître. l'accélération peut donc reprendre progressivement dés le point de corde...

- par rc211v

Posté : jeu. oct. 04, 2018 9:53 am

Ah bon y freine Jérémie