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jp37 a écrit :je ne pense pas qu'il s'agit d'une taxe annuelle, mais juste d'une taxe supplémentaire lors de la demande de carte grise.CHRIS6913 a écrit :C'est une taxe annuelle, il n'y a pas de doute là dessus. Comme l'impôt et l'ISF.rickman a écrit : deux questions se posent :
est-ce annuelle ?
est-ce que cela concerne les véhicules immatriculés avant le 01/01/2018 ?
cela fait donc une matrice à 4 entrées.
concernant le second point, ce serait anormal de faire cela dans la mesure où la suppression de l'ISF concerne 2018 et au-delà.
Ensuite, la question de l'annualisation. là encore, cela risque de dépendre du barème. Si c'est 4200 € par an pour 42 CV à partir de 36 CV, cela devient tellement confiscatoire, que le marché sera profondément déstabilisé. Arrêt des ventes de voitures puissantes, et je ne pense pas que c'est cela qu'ils veulent. Car plus de TVA, plus d'écotaxe, plus de CG...
donc à mon sens, s'il y annualisation, on aura un montant plus faible mais pas négligeable pour autant. si ce n'est pas le cas, je pense plutôt pour un paiement fort à l'immatriculation.
Comme je le disais et comme tu le dis, tout dépendras du barème...
jp37 a écrit :je ne pense pas qu'il s'agit d'une taxe annuelle, mais juste d'une taxe supplémentaire lors de la demande de carte grise.CHRIS6913 a écrit :C'est une taxe annuelle, il n'y a pas de doute là dessus. Comme l'impôt et l'ISF.rickman a écrit : deux questions se posent :
est-ce annuelle ?
est-ce que cela concerne les véhicules immatriculés avant le 01/01/2018 ?
cela fait donc une matrice à 4 entrées.
concernant le second point, ce serait anormal de faire cela dans la mesure où la suppression de l'ISF concerne 2018 et au-delà.
Ensuite, la question de l'annualisation. là encore, cela risque de dépendre du barème. Si c'est 4200 € par an pour 42 CV à partir de 36 CV, cela devient tellement confiscatoire, que le marché sera profondément déstabilisé. Arrêt des ventes de voitures puissantes, et je ne pense pas que c'est cela qu'ils veulent. Car plus de TVA, plus d'écotaxe, plus de CG...
donc à mon sens, s'il y annualisation, on aura un montant plus faible mais pas négligeable pour autant. si ce n'est pas le cas, je pense plutôt pour un paiement fort à l'immatriculation.
Comme je le disais et comme tu le dis, tout dépendras du barème...
CHRIS6913 a écrit :Ferrand a été clair.jp37 a écrit :je ne pense pas qu'il s'agit d'une taxe annuelle, mais juste d'une taxe supplémentaire lors de la demande de carte grise.CHRIS6913 a écrit : C'est une taxe annuelle, il n'y a pas de doute là dessus. Comme l'impôt et l'ISF.
Comme je le disais et comme tu le dis, tout dépendras du barème...
Tout comme les propriétaires de bateaux de plus de 30 mètres paieront une taxe annuelle allant de 30 à 200.000 euros par an, les propriétaires de voitures de plus de 36cv paieront une taxe annuelle pouvant aller jusque'à 8.000 euros
jp37 a écrit :
ils parlent de taxes à l'immatriculation pas de taxes annuelle pour les voitures.
CHRIS6913 a écrit : Sauf que là cela ne sera pas 160 euros.
Ils ont donné le montant max de la taxe mais pas le mini.
Elle peut commencer à 200 euros pour 36 cv comme à 2 ou 3000 euros...
phg57950 a écrit : Leasing au Luxembourg octroyé à une société qui te met à disposition l'auto.
y a pleins de boîte spécialisées qui exercent directement en F qui proposent ca.
Sinon , en effet les assurances y sont plus chères, mais c'est inclus dans le prix du leasing
Pam17 a écrit :Sur nos voitures, qui en moyenne coutent neuves environ 150k€, pour ceux assujettis à l'ISF, l'impôt se chiffrait à environ 1% soit 1.500€.CHRIS6913 a écrit : Sauf que là cela ne sera pas 160 euros.
Ils ont donné le montant max de la taxe mais pas le mini.
Elle peut commencer à 200 euros pour 36 cv comme à 2 ou 3000 euros...
Mais comme Mr Ferrand, à qui on peut faire toute confiance, l'a affirmé, ça ne dépassera pas le montant de l'ancien impôt, quid alors des nombreux propriétaires qui ne payaient pas l'ISF?????:D:D:D:D:D
Un vrai sac de nœuds, attendons d'en savoir un peu plus :thumbup: