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Titre du sujet - Les classics en vente sur d'autres supports -> pré 74

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- par kymenoulos

Posté : dim. août 21, 2022 8:18 pm

de mon coté c'est comme cela.

Les classics en vente sur d'autres supports -> pré 74 - par JPM987

Posté : dim. août 21, 2022 10:14 pm

Merci!
J’aimerais avoir votre niveau d’expertise dans le cadre de mes recherches!

Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

- par Ren'O

Posté : lun. août 22, 2022 6:44 am

kymenoulos a écrit :
de mon coté c'est comme cela.]

Étonnant, elle a été changée ?

- par Cheers

Posté : lun. août 22, 2022 9:55 am

Attention sur les classiques, l'endroit de jonction des ailes avec la traverse est rempli avec de l'étain dans un but esthétique.
Même chose pour les angles supérieurs du capot moteur coté châssis.
La majorité du temps, lors du remplacement des ailes arrières, ce point est négligé ou encore le mastic remplace l'étain.
Le mastic aura tendance à craqueler car cet endroit de la carrosserie est un lieu de torsion châssis.

Sur les G ou l'on peut apercevoir les 3 épaisseurs de tôle, il n'y a plus d'étain usine.

- par kymenoulos

Posté : lun. août 22, 2022 5:33 pm

[quote='Ren'O' pid='5777036' dateline='1661143459']

kymenoulos a écrit :
de mon coté c'est comme cela.]

Étonnant, elle a été changée ?

[/quote]

Non, j'ai regardé les photos de la restauration, ça n'a pas été touché.

- par frcs

Posté : mar. août 23, 2022 11:50 am

Bonjour,
Les traverses "nouveau modèle" semblent avoir été montées à partir de 1972, mais pas sur toutes les autos

On trouve même le nouveau modèle sur bon nombre de 2,7 RS.
Le meilleur moyen de les reconnaitre, c'est le petit bossage rectangulaire situé à gauche, sans doute destiné à recevoir un contact d'antivol ou d'éclairage, mais jamais utilisé.

- par rodolfo dillavar

Posté : mar. août 23, 2022 12:01 pm

frcs a écrit :
Bonjour,
Les traverses "nouveau modèle" semblent avoir été montées à partir de 1972, mais pas sur toutes les autos
On trouve même le nouveau modèle sur bon nombre de 2,7 RS.
Le meilleur moyen de les reconnaitre, c'est le petit bossage rectangulaire situé à gauche, sans doute destiné à recevoir un contact d'antivol ou d'éclairage, mais jamais utilisé.

Détail intéressant, cette "nouvelle traverse" apparue depuis presque 50 ans . Je ne connaissais pas.
Merci

- par bruver

Posté : mar. août 23, 2022 5:09 pm

frcs a écrit :
Bonjour,
Les traverses "nouveau modèle" semblent avoir été montées à partir de 1972, mais pas sur toutes les autos
On trouve même le nouveau modèle sur bon nombre de 2,7 RS.
Le meilleur moyen de les reconnaitre, c'est le petit bossage rectangulaire situé à gauche, sans doute destiné à recevoir un contact d'antivol ou d'éclairage, mais jamais utilisé.

Ces traverses sont apparues en 78 et pas avant. Cependant ce sont les seuls que Porsche fournit depuis des années et on les retrouve donc sur beaucoup d’autos restaurées.

- par Rennfrog

Posté : mar. août 23, 2022 5:21 pm

bruver a écrit :

frcs a écrit :
Bonjour,
Les traverses "nouveau modèle" semblent avoir été montées à partir de 1972, mais pas sur toutes les autos
On trouve même le nouveau modèle sur bon nombre de 2,7 RS.
Le meilleur moyen de les reconnaitre, c'est le petit bossage rectangulaire situé à gauche, sans doute destiné à recevoir un contact d'antivol ou d'éclairage, mais jamais utilisé.
Ces traverses sont apparues en 78 et pas avant. Cependant ce sont les seuls que Porsche fournit depuis des années et on les retrouve donc sur beaucoup d’autos restaurées.

C'est à partir de 74 avec le petit bossage et 78 pour le modèle plus anguleux

- par Topman

Posté : mar. août 23, 2022 8:50 pm

Intéressant cette histoire de traverses. Je ne savais pas non plus.

Les toutes premières traverses des 232 Porsche 901 de présérie étaient lisses et dépourvues des embouties où sont normalement collées les étiquettes.

Photo de la traverse d’une 901.

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