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patrick123 a écrit : La position de Masi n'était quand même pas évidente
patrick123 a écrit : La position de Masi n'était quand même pas évidente
chris56 a écrit :c'est là que tu t'aperçois qu'il a pas de pot ce pauvre Latifi, ça aurait été l'écurie Petrus ou La Romanée Conti - Honda, ça aurait été vachement plus intéressant :DMichSOmuch a écrit : Le truc qu’on ne saura jamais c’est :
Si dès le crash de Latifi (qui a gagné son poids en canettes de RedBull à un concours de circonstances.. ) Mercedes ose et demande à Lewis de s’arrêter pour passer les pneus rouges, il ressort donc derrière Verstappen qui ne s’arrêtera pas pour passer et rester devant..
Est-ce que Masi aurait fait reprendre la course??
Pour revenir sur Sainz et sa potentielle attaque sur MV si il n'y avait pas eu de retardataires, je ne suis pas sûr que ça aurait changé grand chose. Norris dans le même cas au départ avait déjà annoncé la veille qu'il ne tenterait rien pour perturber le duel
patrick123 a écrit : La position de Masi n'était quand même pas évidente
Scuba a écrit :chris56 a écrit :c'est là que tu t'aperçois qu'il a pas de pot ce pauvre Latifi, ça aurait été l'écurie Petrus ou La Romanée Conti - Honda, ça aurait été vachement plus intéressant :DMichSOmuch a écrit : Le truc qu’on ne saura jamais c’est :
Si dès le crash de Latifi (qui a gagné son poids en canettes de RedBull à un concours de circonstances.. ) Mercedes ose et demande à Lewis de s’arrêter pour passer les pneus rouges, il ressort donc derrière Verstappen qui ne s’arrêtera pas pour passer et rester devant..
Est-ce que Masi aurait fait reprendre la course??
Pour revenir sur Sainz et sa potentielle attaque sur MV si il n'y avait pas eu de retardataires, je ne suis pas sûr que ça aurait changé grand chose. Norris dans le même cas au départ avait déjà annoncé la veille qu'il ne tenterait rien pour perturber le duel
Ils sont pas dingues les mecs, ils savent qu’ils pourraient se retrouver dans le baquet de Perez un de ces jours, ils vont pas prendre de risque
Sainz je pense qu’il aurait tenté, la bagnole a le potentiel et il n’avait rien à perdre.
Il y a un autre truc qu’il faut prendre en compte pendant cette course, c’est que Hamilton n’avait pas droit à l’erreur contrairement à Perez ou Verstappen.
Et pour autant il a fait la course en tête. Tout ça pour perdre sur un arbitrage discutable, je pense que la saison prochaine il va tout faire pour défoncer le petit batave histoire de lui faire comprendre qui c’est le chef
SpeedsterMS a écrit :Il n'a fait qu'appliquer la procédure (au début tout du moins).patrick123 a écrit : La position de Masi n'était quand même pas évidente
Latifi dans le mur, piste non obstruée, pas d'autres carton ailleurs, c'est safety car.
Les retardataires non sont autorisés à doubler que lorsque la dépanneuse est sortie du circuit. (c'est du au fait que certains peuvent encore rentrer aux stands pour changer de pneus ou autre).
Ensuite, il a surement reçu pour consigne de ne pas finir sous safety. et in ne restait pas assez de tours pour dédoubler les retardataires et relancer comme il se doit. on se retrouve donc avec ce restart batard.
d'un point de vue stratégique, RB n'avait rien à perdre à passer aux stands pour chausser les rouges neufs, ce qu'ils ont fait. Alors que LH n'avait pas le choix que de rester en piste pour conserver la première place.
Il est clair que un restart sur un tour dans ces conditions éliminait automatiquement LH.
Pour l'intérêt du sport, il aurait mieux valu mettre un rouge pour faire un standing start sur 3 tours. mais c'était inapplicable dans ce cas de figure.
Après, on peut comprendre Mercedes qui n'a pas apprécié que l'on fasse un restart alors que la procédure de dédoublement n'était pas complétée.
Cette polémique est partie pour durer quelques années entre les pro MV/RB et les pro LH/MER.
Ce sont 2 grands champions qui méritent tous les 2 le titres.
On verra l'année prochaine....
... de toutes façons, c'est Pierre Gasly qui va les niquer !!!!! :D:D
patrick123 a écrit : Il aurait du prolonger le GP de 5 tours
:D:D