Club911

Le RCZ R c'est 3054 exemplaires vendus. Mais ça reste très peu sur les 55000 RCZ produits.

D'ailleurs j'en mettrais bien un dans mon garage et comme il n'est pas écrit GTI dessus, cette fois ma femme n'aura aucune idée de sa puissance

confinement et retraite oblige ... je trie mes cartons et retrouve des vieux dossier

je vous ai déjà parlé de la PP

mais la 505 supertourisme ... pas mal non plus

la version HOMME ( la blanche ESSO) de 560CV avec ce brave N9T revue par Daniellson ( Serge Meyer) et là je tombe sur ... la vente d'aguttes sauf que plus de calculo et grosse bricole en vue ...pour faire tousser la bête

ayant vu des photo il ne manque pas les faisceaux(ouf) et a priori seulement le calculo de controlle de l'injection ainsi que le fameux boitier allumage XF1 competition( ne pas confondre avec la version grand public de l'époque) celui là c'était du 1joule à la bougie ....

cet engin , avec l' AX de super T ) disposait suite à la demande de J Todt d' une prestation ingénierie identique à ce que nous faisions sur la T16 ( version PP et dakar)
aux fonds bouillant ... pour ceux que se rappel qu'avant Danielson c'était là ....

capteurs , faisceaux, injecteurs et les calcuolo 1 pour l 'AEM, 1 pour l’injection 1 pour l'allumage
bref la total

ces elements etaient fabriqués sur la base de composants qualifiés matra espace ( en clair les calculo sont quasi indestructibles )

ces fameux calculo noirs ont ete aussi sur les 205 , ZX grand raids et il y en avait 2 par voiture donc en théorie devrait y en avoir de dispo dans quelques auto au patrimoine(peugeot ou citroên)

voily voilà

au passage les injecteurs sont des "peak and hold" alimentés sous 36 v via le ce calculo ( donc ... pas changeables facilement...)

ils étaient les seul l'époque capable d' avoir la dynamique pour répondre de ces moteurs!!

je dis pas que c'est façile de la remettre en état origine ... mais vu le stock potentiel dans les auto du patrimoine et pour l'histoire c'est dommage

et ...aussi par ce que c'était mon boulot à l’époque de ne plus la voir origine pas cool :(

pour le souvenir un petit descriptif de JP B

.. le lourdeau au 1er plan devinez avec des cheveux




alors si il y en a que cela intéresse j'ai encore quelques billes techniques

Bien sur que ca nous interesse

Bon ca veut dire que tu ES Jean Pierre Boudy donc avec le XF1 dans la bibliothèque D:D

le XF1 dans la biblio et... dans la 911 oui

pour le reste non

:D:D

Bonjour
pour ma part ....j'ai eu quelques Peugeot
-104 ZA la 1re que je me suis payé
-104 ZS 80HP
-204 Cab, berline
-404 berline , coupé , cab 62 et familiale
-504 coupé BVA, 2l, V6TI, Cab V6
-604 STI et GTI
-205 GTI 105cv, Gentry
et
308SW et maintenant 3008:thumbup:
C'est pas mal je crois , et peut être que j'en ai oublié??
@+

Si tu as d'autres archives, on prend aussi

@pikespeak88

Vas-y balances les billes techniques et les histoires!!
Tu es déjà membre d’honneur de ce topic et de toutes les sections techniques!! :thumbup::D

@PhilR26 Même sur le post Kero 100 LL ?? o